从2008年低谷到现在，长城汽车股价已经激增了60倍，长城董事长魏建军也随之成为亚洲最富有的车企高管，在其准备打造中国首个全球汽车品牌的同时，财富达到65亿美元。
前克莱斯勒东北亚副总裁、Synergistics Limited公司创始人兼总裁罗威（Bill Russo）表示：“魏建军非常专业，是真正的企业家。如果下一个十年有一两家（中国本土）车企能够在同海外竞争者的角力中存活，那么长城汽车绝对是其中之一。”罗威甚至表示，长城有望成为下一个现代汽车。
7月5日，香港Macquarie集团分析师Janet Lewis将12个月内长城股价目标设为45.30美元，较目前同比提高大约37%。当天长城在香港证券市场股价增长6.2%，收于34.25港元/股。
魏建军此前曾表示，到2015年旗下哈弗将超过克莱斯勒Jeep，成为全球销量最高的SUV品牌；到2015年，长城总销量将达到130万辆，为目前的两倍左右。
根据盛博公司分析师预测，尽管长城汽车在销量规格上不及跨国巨头，但较低的成本保证了营业利润，预计今年长城利润率将达到16.4%，超过法拉利，成为全球利润率最高车企。
作为参考，2012年长城汽车实现净利润56.92 亿元，同比增长66.14%；营业收入431.6亿元，增长43.4%；整车销62.14万辆，增长34.31%；利润总额68.41亿，增长65.62%；销售利润率15.85%；每股收益1.87元，增长53.3%。
2012年，法拉利营业收入为24.33亿欧元，同比增长8%；营业利润3.5亿欧元，同比增长12.1%；净利润2.44亿欧元，同比增长17.8%。其营业利润率14.4%，净利润率10.0%。
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