重庆，正以前所未有的速度，成为中国汽车产业的制造高地

2月24日，长安福特重庆新工厂正式建成投产，新福克斯是该工厂生产的第一款车型。4月16日，重庆长安铃木汽车有限公司乘用车产能扩建项目(第二工厂)在巴南区奠基，建成投产后，长安铃木产能将达到50万辆/年。

销量增速连续五年领跑　　

因为有一汽、二汽和上汽，让长春、武汉和上海成为中国汽车工业的“第一阵营”。也因为有长安、力帆、小康等“渝派力量”的崛起，重庆在争做中国汽车“制造第四城”的PK中，为自己加上了重重的砝码。　　

近年来，重庆汽车销量以每年20%增速飙升，且连续5年领跑全国平均增幅。今年一季度，重庆车企(含市外分支机构)累积产销63.7万辆和62万辆，销量全国占比13.31%。换言之，中国每卖8辆汽车，就有1辆是重庆制造。　　

为发展壮大汽车工业，重庆市政府明确提出了要把重庆打造成为“中国的汽车名城”。按照重庆市政府的规划，目前，重庆已形成以北部新区汽车城为中心，渝北、江北等八大汽车工业园为辅助的“一城多园”产业格局。2020年，重庆整车生产能力将达到260万辆，工业总产值达到2000亿元人民币，汽车产量将占全国的15%以上。届时，以重庆为中心的西部汽车消费市场也将成为我国国内汽车市场的一个重要增长点。　　

堪称潜质最优汽车基地　　

业内资深人士指出，无论是看产品谱系、配套资源，还是看企业自主研发实力、所有制形式，重庆都称得上是国内潜质最优的汽车基地。过去20余年的摸索与积累为重庆汽车产业奠定了坚实的研发、制造优势，更为未来的高速发展埋下了伏笔，近年来重庆汽车产销量的直线上升就很能说明问题。论品牌，重庆有长安(长安福特、长安铃木)、庆铃、红岩、恒通、力帆、迪马、东风小康、五洲龙、北汽银翔、华晨鑫源等27家整车厂；论车型，有微车、轿车、客车、专用车和轻、重型商用车；论产销量，增幅速度连年领先全国；论配套体系规模，有庞大而成熟的产业集群———对雄心勃勃打造汽车名城的重庆来说，这一切似乎已能确保其在“第四城”头衔角逐中占据领先位置。

新西部、新机遇、新发展！商机无限，万众瞩目！欲了解展会详情，请致电组委会：祝航 13883620171，期待您的参与！

(来源：中华机械网)