汽车从柳南高速公路柳江收费站出来，驶上宽阔的城市外环高速公路，首先映入眼帘的，就是道路左边一排排整齐的厂房。入口处“打造中国汽车零部件配套基地”的大招牌特别显眼。再往里走，一边是已建成或投产的林立厂房，一边是忙碌的施工现场，整个园区整齐划一，气势非凡。
这，就是柳江县新兴工业园。园区建设不到3年时间，目前已有113家企业落户、70多家企业进场建设，投资总额35.24亿元；其中已投产的36家企业，去年完成产值达10.64亿元。今年第一季度，新兴工业园完成工业总产值5.05亿元，占整个开发区的69.10%。如果园区现有项目全部建成投产，预计至2010年总产值可达到200亿元。
在2007年全区工业园区电视电话会议上，自治区主席陆兵对这个广西最年轻的工业园给予了充分肯定。
一个县级工业园，靠什么在短短的时间内快速崛起？记者在采访中有所感悟——
创新图强：把自身优势做大做强
柳江新兴工业园的成功，首先是柳州市工业化催生出来的硕果。
作为广西最大的工业城市，柳州市已经形成以汽车、机械、冶金三大支柱产业为主，化工、制药、造纸、制糖、建材等产业并存的工业体系，规模以上工业企业522家，大型工业企业11家，“全国500强”企业5家，2006年工业总产值突破1000亿元。
与柳州相距仅
工业用地存量不足是制约柳江乃至柳州工业持续快速发展的“瓶颈”。柳江新兴工业园2004年4月建设时，正值国家开始实行从紧的用地政策。怎么办？问题摆到县领导班子的桌面上。经过集思广益，县领导班子把目光投向了土地辽阔的新兴农场。根据自治区《关于充分利用农林场土地推进工业化和城镇化意见》，2004年6月，柳江县与广西农垦集团就共同规划和开发建设新兴工业园达成共识，决定采取农场有偿供地、政府统筹规划、双方共享效益、职工群众受益的办法，创建了地方政府与当地国有农场合作共赢、资源有效配置的园区开发新模式。
“瓶颈”问题解决了，柳江县领导班子又乘势而上。他们跳出单纯依靠财政投入搞园区开发的老路子，按照市场渐进开发、滚动发展的原则，坚持以项目引进带动 (来源：互联网)
