俄罗斯媒体不久前以“来自东方的威胁”为题，指出俄罗斯轻型商用车市场可能将被中国人占领。
    文章指出，俄罗斯轻型商用车市场近年来表现出强劲的增长势头，外国汽车制造商尤其是包括中国在内的亚洲汽车厂家展开了对这一细分市场的攻势。
    俄罗斯市场上的外来品牌轻型商用车销量猛增，年增幅高达100%。虽然目前他们暂时还不能与高尔基汽车厂这一俄罗斯本土轻型商用车市场霸主一拼高下，但专家警告说，这种格局恐怕过不了多久就会改变。
    在今天的俄罗斯商用车市场上，还是俄罗斯高尔基汽车厂一如既往地高居霸主地位，主打车型是GAZEL及其众多变型车，目前占据了俄罗斯50%的轻型商用车市场份额。韩国现代和福特紧跟其后，正在继续蚕食俄罗斯高尔基汽车厂的市场。分析人士指出，在未来几年内，俄罗斯轻型商用车市场上必将上演“螳螂捕蝉，黄雀在后”的好戏，中国人将笑到最后。
    如同俄罗斯其他经济领域一样，俄罗斯轻型商用车市场也是“刮了西风刮东风”。近几年来，美国福特汽车公司曾用Transit轻型商用车横扫这一细分市场，它的成功之处在于：敏锐地抓住了轻型商用柴油车板块，此前俄罗斯还没有一款高质量的一吨柴油车。俄罗斯高尔基汽车厂的GAZEL轻型商用车装配的是汽油发动机，燃油经济性当然差一些，而且质量也赶不上美国福特公司的同级产品。具有较好的载重能力、能在城市畅通无阻，是福特Transit轻型商用车的撒手锏。而且它的到来可谓正当时，因为俄罗斯阿夫塔托尔汽车组装厂刚好停产了韩国起亚汽车公司的K系列轻型载货汽车。
    2006年亚洲汽车生产厂家首次在俄罗斯轻型商用车市场暂露头角，参与角逐的韩国现代汽车公司凭借Porter轻型商用车夺得同级别销量第一。韩国人可谓是优势独具，大部分销售的Porter轻型商用车是由俄罗斯塔甘罗格汽车厂组装生产的。比如2006年韩国现代公司在俄罗斯累计销售了7721辆Porter轻型商用车，其中的7131辆就是俄罗斯塔甘罗格汽车厂组装生产的，其客户群体主要为小公司。2007年塔甘罗格汽车厂计划组装1万辆韩国现代Porter轻型商用车，继续巩固其在俄罗斯轻型商用车市场上的优势地位。但这一计划的实施将取决于韩国现代公司的相关零部件供应情况，此前俄罗斯塔甘罗格汽车厂曾因韩国现代公司的零部件供应不及时耽误了车型组装。
    与韩国现代Porter轻型商用车载货能力相同的竞争者，当属俄罗斯高尔基汽车厂的黑貂载货汽车和来自中国的同类产品，但是前者质量稍逊，后者尚未形成气候。如果俄罗斯高尔基汽车厂黑貂载货汽车的质量再上不去的话，中国轻型商用车毫无疑问将扩大自己的市场份额，而俄罗斯高尔基汽车厂的黑貂载货汽车将很快被市场淘汰。
    俄罗斯高尔基汽车厂正面临“黑手”，俄罗斯一家名为“INKOM-AUTO”的公司正在创建汽车超市，卖的就是俄罗斯高尔基汽车厂GAZEL轻型载货汽车的竞争对手的产品中国生产的五十铃轻型商用车，涵盖了900kg至10t的B级到C级载货汽车产品。俄罗斯“INKOM-AUTO”公司已经成为上述中国汽车产品的独家代理商的，并已经完成了相关中国车型的认证及碰撞测试，试验结果要明显好于俄罗斯同类产品。
    但俄罗斯高尔基汽车厂的GAZEL轻型载货汽车不会很快从俄罗斯市场消失，虽然它从质量上说算不上什么，然而销量还是很可观。俄罗斯高尔基汽车厂也把巩固商用车市场作为自己优先发展的方向之一，并不打算把轻型商用车这一细分市场拱手相让。2008年该厂将在俄罗斯下诺夫格罗德开始生产Maxus系列轻型商用车，并同时在英国伯明翰LDV厢式载货汽车制造厂生产这些车型。2006年8月1日，俄罗斯高尔基汽车厂斥资5000万英镑（合9300万美元），买下了亏损的英国伯明翰LDV厢式载货汽车制造厂。根据计划，2008年将生产6千辆Maxus系列轻型商用车，并在接下来的几年逐步达到1万辆以上。
    从历年的汽车销量上看，俄罗斯高尔基汽车厂近年来总体上还算呈良好发展趋势。2004年该厂累计销售了14.1万辆载货汽车，2005年这一数字为14.15万辆，而2006年增长到了16.51万辆。值得一提的是，2006年俄罗斯高尔基汽车厂收购英国伯明翰LDV厢式载货汽车制造厂，有利于该厂掌握欧洲的先进技术和吸引世界汽车零部件巨头。俄罗斯高尔基汽车厂打算近期大力提升产品质量。
    俄罗斯轻型商用车市场近年来飞速发展的原因有二：俄罗斯的中小型商业很活跃，出现了较大的轻型商用车的需求；再就是俄罗斯近年来二手车的进口减少了，促进了对新车的需求。正因为如此，俄罗斯轻型商用车市场引发了世界许多制造商的兴趣，他们展开了对俄罗斯轻型商用车市场的新一轮攻势。
    总的说来，俄罗斯高尔基汽车厂多年主宰的轻型商用车市场正在悄然发生变化，市场的重心也正向更加省油的轻型商用柴油车过渡，这是有志于出口俄罗斯市场的中国轻型商用车制造厂家应当注意的。
    专家指出，未来几年俄罗斯轻型商用车市场的竞争将趋于激烈。2006年外来品牌商用车在俄罗斯销售了2.06万辆，几乎比2005年的1.02万辆多出一倍。
    毫无疑问，俄罗斯轻型商用车市场在接下来的几年也将呈快速增长势头，对于这一细分市场的确应该出手一博。

(来源：互联网)