韩国整车企业对美国和西欧等成熟汽车市场的出口依赖度正逐渐下降，而对新兴市场的出口正逐步增长。
韩国汽车工业协会11日公布的《对各地区的汽车出口现状》显示，2002年韩国出口到北美地区的汽车占出口总量（1,509,546万辆）的49.7%（750,812万辆），而今年1-7月份，韩出口到北美地区的汽车只占出口总量（1,636,382万辆）的30.1%（492,632万辆）。
2002年至2006年，出口到北美地区的汽车分别占出口总量的49.7%、48.0%、42.3%、32.8%、32.2%，呈逐步下降趋势。这期间，韩出口到美国的汽车在出口总量中所占比例也在减少，从2002年的41.7%减至去年的23.8%，今年1-7月，韩对美汽车出口量占总出口量的23.8%。
韩国对西欧地区的出口也逐年下滑，对西欧的汽车出口在总出口中所占比例从2002年的26.3%下降到今年1～7月的20.4%。
业界表示，这一现象主要由于现代汽车和起亚汽车在美国和欧洲正式进入当地生产阶段，同时各整车企业从战略上扩大了出口范围，即加大了对新兴市场的出口力度。
数据显示，与2002年相比，韩对外汽车出口幅度最大的地区是东欧。2002年，韩国出口到东欧的汽车占出口总量的3.1%，而今年1-7月份占14.8%，增加了11.7%。
此外，在过去5年里，韩对中东的汽车出口所占比重上升了5.8%、中南美上升了4.6%、非洲上升了2.8%，韩对外汽车出口的目标市场范围也在逐渐扩大。
(来源：互联网)
