今年的汽车市场可谓一波三折，汽车企业面临内外交困的尴尬境地。一方面原材料价格上涨，汽车企业利润下降；另一方面，受四川汶川地震、油价上涨及国内从紧货币政策影响，持币待购的消费者越来越多。北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖认为，理论上汽车有涨价的可能。因为去年以来几乎所有商品都在涨价，只有汽车在降价，而汽车的原材料、人工成本等均在上涨，汽车长期降价不符合经济规律。
　　车市中多年难得一见的涨价行为，终于因9月1日实施的新消费税大幅提升了大排量车消费税率而变为现实。不少大排量汽车受此消息影响大幅涨价，尤其是大排量进口SUV，涨幅从十几万元到几十万元不等。
　　那么，似乎已经见底的汽车价格会否借这次“契机”，出现绝地反击、整体上扬呢？
　　消费者仍在观望
　　9月3日，来到北京亚运村汽车交易市场进行实地探访。尽管9月的北京秋意盎然，交易市场内却依然门庭冷落。9时多，奇瑞汽车北京某销售服务店的销售顾问孙静与同事开始在店前招徕顾客。她告诉记者，7月、8月是汽车市场的传统淡季，加上北京奥运会限行的影响，看车的人不是很多。为了保证销量，孙静所在的店为消费者提供了优惠：旗云在厂家5.68万元的价格上优惠4500元，QQ6在原来3.98万元基础上优惠3000元，仅售3.08万元的QQ3也有2500元的优惠。除此之外，店家还会赠送部分装饰。即使这样，近两个月的销售情况仍不理想。
　　11时以后，三三两两的顾客开始出现在各店铺里，他们大多会询问价格。一汽轿车店的销售顾问杨梅告诉记者：“虽然看车的人也有一些，但总是询价的多，真正买车的少。我想，随着‘金九银十’传统旺季的到来和奥运会的结束，情况会有所好转。经过厂家对马自达6一次2万元的降价，目前我们店马自达6的优惠幅度已经很小了。”
　　一位在本田飞度店内看车的消费者说：“听朋友说车价调整了，有些还涨价了，就来看看。到这儿一问，多数车不仅没涨，还都有优惠，有种被‘忽悠’的感觉。我想车价上涨是不可能的。”
　　经销商：车价会暂时稳定
　　北京亚市内的一位丰田销售主管告诉笔者：“入夏以来，到市场来的北京人比较少，外地人比较多，特别是河北、内蒙古等地的消费者。他们大多倾向于买大排量车，所以这里的大排量进口车一直供不应求。”
　　9月1日以后，这位销售主管卖的丰田进口车涨价幅度在30万元左右。他告诉记者：“涨价的都是3.0L以上排量的车。从目前市场情况来看，商家和消费者实际上在暗中较劲。商家都在观望，因为很多车近几个月已经有了较大优惠，不可能再继续降下去。”
　　在走访的销售店中，只有达世行亚运村店的一位销售顾问告诉记者，乐风低配车型曾经因为成本压力过大，在一段时间内提高了价格，但现在也在厂家指导价上有一定优惠了。
　　一汽轿车、一汽海马、广州本田和上海通用的销售人员则对记者说，目前没有接到厂家的调价通知。这些销售人员认为，由于“金九银十”的销售旺季即将到来，在没有接到调整价格的通知前，经销商对在售车型价格的优惠幅度会减小。
　　部分厂家仍在降价
　　很多经销商认为，在经过对利润与成本的考量并调整价格后，目前车价已经进入相对平衡期，汽车厂商不会趁消费税调整提高价格。记者从几家汽车企业了解到的信息印证了他们的说法。
　　对于价格调整，长安铃木副总经理王惟告诉记者：“近期没有这种打算。”
　　一汽-大众奥迪事业部有关负责人也说：“奥迪除了3.0L以上车型价格有提升外，其他车型价格目前没有调整的打算。”
　　长城汽车媒体负责人告诉：“目前长城汽车除嘉誉和精灵外，其他产品没有价格调整计划。” 据悉，为了通过有力的价格优势，在中低端MPV市场确立霸主地位，长城嘉誉近日开展了百日促销活动，对嘉誉的配置和价格进行调整。长城汽车国内部总经理贾亚权说：“嘉誉价格配置调整后，相当于优惠幅度最高达3万元。这一促销日期截止到11月30日。”活动期间，客户购买不同的精灵车型，将分别获得1000元、2000元、3000元的优惠。
　　一位汽车企业负责人说：“虽然遭遇‘内忧外患’，赢利能力下降，特别是以经济型轿车为主的生产企业面临较大压力，但他们对提价非常谨慎。因此，很难搭上消费税调整后部分车型涨价的顺风车。”

(来源：互联网)