台车体铸成后，经过探伤检验确认内部质量合格后，接触面应按图纸进行机械加工，以保证台车之间接触紧密而没有漏气漏料的缝隙。同时，由于制造生产厂家没有条件进行烧结机的整机总装试车（以 烧结机为例，全长115m ），因此，工艺规定除相关的头部、尾部分别进行试装外，台车装配后必须经检查符合标准后方可出厂。台车体在机床上加工时，其三点定位必须由机床的功能进行保证。同时，为了保证设计基准面和工艺基准面一致，还需要设计特殊的工卡装置，只有这样，才能使结合面、联接孔能达到出厂检查的标准。图 是装卡用的专用胎具，以止口定位，端面与胎具挡板对齐，严格控制轴孔距离公差。这样，不但节省了装卡辅助时间，提高了工效，又保证了质量，使工艺基准与设计基准一致。
烧结机上，有四种规格的隔热垫，每个件重10kg 左右。所用材料和铸造过程都与栏板的要求完全一致。由于溢流型磨机铸件铸出后不经加工直接投入装配，所以对铸件的表面粗糙度和尺寸精度都有严格的规定，在它的上面又要悬挂篦条，而篦条也是不经加工铸后直接使用的。这样，在件与件之间设计时就留有一定的空隙，使台车在翻转卸料过程中有相对的松动（滑动），产生一定的撞击，有利于缝隙间小料的去除。铸件的尺寸精度要求需要严格控制才能达到。石灰窑铸后退火处理。
