水力运输分无压(溜槽)水力运输和有压(管道)水力运输两类。无压水力运输是煤水在重力和水流推力作用下，沿敷设在巷道内具有一定坡度的溜槽而自溜运输的一种运输方式。无压水力运输要求采区溜煤巷道坡度不小于7%，主要溜煤巷坡度不小于5%，否则不能保证煤水顺利自流。运煤溜槽多用钢板制成，断面为梯形，也可用料石、混凝土块砌成槽沟溜煤，或采用辉绿岩铸石镶衬而成的铸石溜槽。我国水采矿井采区内一般都采用这种无压运输。若从采区煤水仓到井底车场都采用水力自溜运输，则为仝矿无压水力运输。其优点是运煤可靠，运输能力大，运输环节和设备少，管理维护简单，开拓工程量小，基建投资少。但井下巷道要求有5%一7%以上的坡度，复摆式破碎机并将在第一阶段下方留下两个二角煤柱，缩短了第一水平的服务年限;另外，在坡度较大的巷道中，材料、设备的运输也较困难。若从采区煤水仓开始利用煤水泵将煤水沿管道运至井底车场，则称有压水力运输。煤水沿溜槽自流到采区煤水仓，经煤水泵加压后通过运输大巷煤水管运到片底车场，进入井底煤水提升硐室，经主井煤水管提升至地面。阶段运输大巷采用有压水力运输，不要求具有自流溜槽坡度，易于解决阶段运输大巷的辅助运输，不会留下三角煤，因此对地质构造复杂井田的适应性强;但每个采Ⅸ都需设置煤水处理硐室，增加了运输环节和设备，且全矿开拓工程量和电能消耗也有所增加。
