2007年4月底，益阳新纪元粉未有限公司接到“温州华科”研发部负责人的技术询盘：要求研发一个直径为65、齿数6对7、间隙很小又很耐磨的柴油发动机输油泵转子；主要用在柴油电喷载重车上、使排放达到欧3标准，并且要全部国产化。该“大尺寸、小间隙、高耐磨性的粉末冶金柴油输油泵转子”目前在国内还无人攻克。
该转子泵因输送介质是柴油，柴油的粘度要比机油小很多,所以要求内外转子之间的运转间隙很小，才能保证其泵的流量与压力。目前国内外机油泵转子间隙一般都在0.15-0.18,，而柴油泵转子间隙最好不超过0.06，如果直径小、齿数少倒不是难题，而这个转子对粉末冶金制造工艺确实出了一个很大的难题。这种转子称为摆线转子，由数学上的“摆线方程”确定其运动轨迹。摆线方程天下相同，基本没有什么捷径可走，只有提高模具精度和制造工艺,或者只能依据多年积累的实际经验修改某些参数，总之，只有“专心+专业”才有可能走向成功！
益阳新纪元粉未有限公司经2个多月数十次的试验,已将此转子最小间隙做到了0.08、而且已经经过了成飞集团威特电喷公司的装机试验，初步证明这种转子可以满足使用要求，并已开始小量投入使用。
目前，该公司司技术人员正全力以赴,对进一步减小间隙、进一步提高精度与耐磨性等方面做更深入的研究。争取早日攻克“小间隙摆线转子难题”,为柴油汽车电喷部件国产化做出应有的贡献。
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