7月6日，中国北方机车车辆工业集团（以下简称北车集团）所属永济电机厂一次性获得中国船级社颁发的YJ13、YJ23、YJ31三个系列75种石油钻井变频调速交流电机的产品认证证书。这是中国船级社获得国家认证认监委产品认证资质以来颁发的国内首张机电产品认证证书。永济电机厂厂长徐印平表示，这标志着该厂拿到了国内外海洋平台钻井电机市场的通行证，将加速我国石油钻机设备跻身国际先进行列的进程。
    作为北车集团惟一一家电传动装置的专业研制厂商，永济电机厂现已拥有国内领先的铁路交通、动车组、城市交通等技术研发平台，素有我国机车牵引电传动装置制造基地之称。2006年，永济电机厂主营业务收入首次突破10亿元。
    成为铁路大提速设备主供应商之一
    提及铁路干线机车，永济电机厂在国内可谓独树一帜。2006年7月1日，青藏铁路客运列车正式开通，装配有该厂电机产品的DF8B机车与国外进口机车并驾驰骋在雪域高原上。2006年，该厂电力机车的市场占有率为38%，目前国内运行的7500多台内燃机车中，配置有永济电机厂电机产品的超过5800台，约占77%。
    永济电机厂一位高级工程师表示，在我国铁路的第五次大提速中，永济电机厂提供了96%以上的内燃机车电机和超过78%的电控装置。2006年12月8日，全部配备了永济电机厂YJ85A型交流电机的首批“和谐”型大功率交流传动电力机车成功下线，成为今年我国铁路第六次大提速的主力机车。
    在动车组及轨道建设中功不可没
    在我国动车组及城市轨道的建设进程中，永济电机厂同样功不可没。据了解，装备有该厂电机及辅助系统的“先锋号”电动车组已在广深线上创造了290公里的我国电动车组最高时速纪录。不仅如此，永济电机厂研制开发的牵引电机也频繁出现在北京、重庆、上海等城市轨道交通车辆上。
    为助力工矿车及重型轨道车国产化，永济电机厂依托在轨道交通电传动装置方面的核心技术，自主研制的470千瓦重型轨道车迄今已在青藏铁路格尔木至拉萨间安全行驶8000多公里。据透露，该厂新近研制的国内最大功率的1000千瓦重型轨道车已点火试验成功，今年内将投入上线试验。
    风力发电等领域大显身手
    在风力发电机制造领域，自2001年进军风电市场以来，该厂不仅研制成功6种功率等级的风力发电机，而且承担制定了我国兆瓦级双馈异步风力发电机的行业标准草案。其中，1.5兆瓦水冷双馈风力发电机填补了兆瓦级双馈风力发电机的国内空白，并于2006年签下了总价值超过1亿元的供货合同。此外，永济电机厂生产的国内首台1.5兆瓦空空冷双馈风力发电机也于去年完成组装。统计显示，该厂生产的风力发电机目前占据了国产化装机容量逾85%的市场份额。
    涉足石油钻井电机设备市场近十年来，永济电机厂研制的YZ08、YZ08A直流电机和YJ13变频调速异步电机，打破了美国GE在国内石油钻机市场的垄断格局。据永济电机厂上述高级工程师透露，永济电机厂生产的电传动石油钻机在国内市场的占有率已达99%，广泛应用于大庆、胜利、辽河、华北等14个国家大油田。
    除了进行核心电机产品国产化开发之外，永济电机厂还将触角延伸至海外市场。迄今为止，该厂已经完成由电传动装置配件出口向电传动装置系统集成出口的跨越，2006年直接、间接出口金额超过3亿元。
    入驻西安试水资本运作
    正是看重了西安在技术、资本、人才等方面的综合优势，永济电机厂于1999年正式入驻西安经济技术开发区，创立了西安永电电气有限责任公司，致力于变流装置的国产化以及电控、电力电子产品的研制生产。2003年，永济电机厂携手日本日立公司、日立（中国）投资有限公司合资创立了日立永济电机设备（西安）有限公司。2006年，永济电机厂又与法国阿尔斯通公司运输系统正式签署合资合作协议，双方计划在西安保税区组建合资企业。
    据了解，永济电机厂西安捷力电力电子技术有限公司现已拥有15000平方米的风力发电及模块生产基地，今年二季度实现产值2.4亿元。
    向多领域电传动系统集成商成功转型
    据永济电机厂技术开发部一位高级工程师介绍，在产品研发过程中，该厂建立了涵盖设计、仿真、试验、管理和支撑五个分系统的虚拟产品技术平台，形成了产品及其关键部件虚拟样机系统，先后获得133项授权专利，是山西省和北车集团拥有专利最多的企业。
    目前，永济电机厂拥有各类设备3000余台套，其中从美、日、德等9个国家引进的先进设备超过150台套，形成了机座加工、线圈绕制等十大先进技术装备集群，在国内同行业中独占鳌头。
    为加速我国机车车辆工业现代化进程，北车集团于2005年确定永济电机厂为技术引进电传动产业化基地。据了解，此次技术引进历时3~5年，仅设备投入就达450台套以上，通过技术引进和工业化改造，永济电机厂将拥有年产4320台牵引电机、1050台配套变流器、480台充电机的生产能力，最终完成从电机供应商到多领域电传动系统集成供应商的战略转型。
    永济电机厂在2006年实现了向日本东芝电力机车项目提供牵引电机、向阿尔斯通动车项目提供充电机的批量供货，今年还将有6个技术引进项目陆续进入批量生产和交付阶段。
    谈及未来的战略规划，徐印平表示，永济电机厂将以建造北车集团电传动产业化基地为动力，借鉴国外先进技术和管理经验，加快与国际接轨的进程，逐步向中国的轨道交通电传动装置和装备制造业现代化产业基地迈进。

(来源：互联网)