近来，福田雷沃重工自主创新喜讯频传，干部员工倍感振奋。解读桩桩件件喜事，背后是不同的创新路径和含义。
　　“产学研”联合：校企联手共孵项目“金蛋”
　　先看省内最大吨位履带起重机。这款产品是迄今为止，我省所生产的最大吨位的履带起重机，填补了省内200吨以上履带起重机研制的空白；也是福田雷沃重工在“产学研”联合方面的一件代表作品。
　　履带起重机在东部沿海地区海洋工程、港口建设、西部风力发电等大型项目中应用广泛。大吨位履带起重机作为工程机械领域的高端产品，福田雷沃重工早在三年前即开始对其产生“兴趣”。那么，作为一名“后来者”，到底选择什么样的方式切入这一领域，才是最优路径呢？经过充分调研、论证，福田雷沃重工的决策者认为，要快速、高起点切入这一领域，采取借梯上楼、走“产学研”联合的路子，借助大学在人才和科研方面的优势，“嫁接”自身在资金、制造和市场等方面的优势，强强联合，优势互补，就会收到事半功倍的效果。随后，福田雷沃重工选择履带起重机研究实力雄厚的大连理工大学作为合作伙伴，建立了“产学研”中心，进行联合攻关。最终，他们孵出了“金蛋”：目前已经完成了80吨、200吨履带起重机产品的商品化工作，1250吨履带起重机正在开发，其中1250吨履带起重机代表了国内行业最高水平，在海内外市场上极具竞争力。
　　“产学研”合作已成为福田雷沃重工技术创新的一种重要方式。除与大连理工大学联合开发履带起重机产品外，他们还先后与吉林大学、中国农业大学、山东理工大学、中国农业机械化科学研究院等国内多所大学及科研机构建立了“产学研”平台，“产学研”合作硕果累累。
　　集成创新：全球资源“拿来”为我所用
　　再看国内最大马力拖拉机。这一265马力机型的研制成功，标志着我国在200马力以上大马力农机研制方面实现了新突破。这是福田雷沃重工在整合全球先进制造资源基础上进行集成创新的一个范例。
　　拖拉机制造从100马力段进到200马力段是一次质的飞跃。200马力以上大马力拖拉机属技术密集型产品，对农机制造业来说，就相当于大飞机项目在飞机制造领域的地位，是评价一个国家农业装备技术水平的重要标志之一。
　　而大马力拖拉机在保护性耕作和复式作业的深耕及改善土壤结构、提高农作物产量方面的作用明显，在我国西北、东北地区大面积土地机械化作业方面应用广泛。多年以来，国内众多农机制造厂家在大马力拖拉机研制方面不断探索，孜孜以求突破，惜乎一直没能攻克难关。国内一直依赖进口，每年进口数量在几百台，每台价格高达二三百万元。
　　福田雷沃重工也把目光瞄向了这一高端机型的研制。他们认识到，在技术开发上，任何企业没有必要也不可能在每一项技术上都重起炉灶进行创新，没有必要也不可能都占有上游配套产品的核心技术，而是应该在大胆地引进、消化、吸收国际先进技术的基础上，进行集成创新。他们不断引进、吸收、转换欧洲技术，并在零配件资源方面与国际知名企业合作，2654大马力拖拉机，集众家之长于一身，耀世而出。
　　正是因为“站在巨人的肩膀上”进行整合创新，福田雷沃重工获得了高于巨人的领先优势。
　　针对世界最前端的机械装备技术主要集中在欧美国家的状况，福田雷沃重工在美国和意大利分别设立了欧美技术整合中心，与包括国际工程机械巨头利渤海尔公司在内的欧美研究机构合作，跟踪世界前沿技术，确保产品一落地就与世界先进水平同步。
　　“集成知识，整合创新”的创新体系
　　最后看“国家认定企业技术中心”称号。应该说，这是他们始终遵循“集成知识、整合创新”的创新发展模式，不断提升创新实力、推动企业快速健康发展的结果。
　　福田雷沃重工把自主创新作为决胜市场的利器，在技术研发上特别舍得投入人力物力。近三年来，科技开发投入资金平均达到年销售收入的5%。公司建成了由两个专业委员会、三个技术中心、四个产学研合作体组成的工程技术研究院，还与国际知名机械制造商建立了“四国四方”国际技术战略合作体，作为公司整合国际前端技术与国际化人才的平台。
　　福田雷沃重工董事长、总经理王金富这样解释自己的创新模式：“集成知识，整合创新”有着这样的含义：集成知识就是充分地整合、消化、吸收世界先进的战略、技术、运营等各个方面的知识，形成福田雷沃重工特有的知识资产，并将其转化为管理技术，运用到价值链的各个环节，从而形成企业的核心竞争力；整合创新是在集成知识的基础上，在产业价值链各个环节上以满足消费者的需求为核心，通过整合运用，成价值链各个环节优势资源的深度嫁接和交互融合，取得共赢和利益最大化的创新经营模式。
　　正是依靠独具特色的创新体系，福田雷沃重工拥有了决胜市场的利器：近百个产品系列，近5000个产品资源，拥有专利190多项，多项业务打破国际垄断，主营业务销量连续多年稳居同行业首位，在短时间内成长为引领中国装备制造业的一支生力军。

(来源：互联网)