自成功改装第一艘VLCC单壳油船“艾斯特里拉”后，山海关船舶重工有限责任公司修船厂的改装任务更加艰巨。随着韩国时图公司“太平洋鲁比”的进厂，仅同期在厂改装的VLCC型单壳油船就有3艘，而第4艘大型改装船也将于12月抵靠码头。据了解，明年还有数艘VLCC型单壳油船将进厂改装。
目前，“凯勇”改装工程已全面进入倒计时。“斯诺凯丽娅”和“太平洋鲁比”的改装工程已经拉开战线，每艘船的钢结构量都在8000吨以上，因此需要大量人力及资源保证。为了确保均衡生产，修船厂一方面积极动员人力，抢进度保工期，一方面协调资源设施，采取有效措施，加快施工节奏。
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