上图为多功能混凝土工程船。马红珍 陆旻昊 摄
日前，由常州市航道管理处与常熟市汇江船舶制造有限公司共同开发研制的江苏省首艘水上多功能混凝土“运泵一体化”专用船在金坛市丹金溧漕河航道整治工程中交付使用。
该船由一首混凝土施工船和两艘辅助船混编而成。其中，混凝土施工船船长27米，型宽8米，型深1.5米，泵送距离25－30米，两艘混凝土辅助船均为船长19.8米，型宽7米，三艘专用船总造价350万元。
水上混凝土施工“运泵一体化”打破了以前混凝土成品需在岸上进行搅拌，然后装船运送的惯例，混凝土通过水上运输，利用水上标准化的混凝土布料系统，安全、快速布料至护岸模仓的一条龙作业，使作业的效率、安全性、标准化程度大大提高，克服了多年来内河航道工程混凝土施工效率低、水上作业机械化水平低、标准化施工难等一系列不足，基本解决了施工现场混凝土浇注困难问题。
据了解，2条混凝土运泵一体船可满足600-800方/天的混凝土泵送量，与人工加机械化施工方式相比，作业人员减少3人，同时天气因素影响较小，工程周期可以缩短近1/3，由此产生可观的社会和经济效益。同时，该船可根据运河沿岸道路状况、土壤结构等因素，同时结合现场调研、采集相关土壤标本，做沿岸土壤结构分析，建立内河沿岸道路状况、土壤结构分析数据库，提出了适合混凝土运泵一体船施工方法，是江苏省水运工程建设科研项目的新亮点。（马红珍 陆昊）
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