今年以来，特斯拉公司业绩表现超出预期，成为极少数盈利的电动车制造商，并提前偿清美国能源部贷款，因而前景受到业界看好，在全球掀起了一股新能源汽车风潮，被称为“特斯拉旋风”。该公司股价一路猛涨，推动市值大幅提升。
5月28日，特斯拉宣布率先偿清美国能源部贷款后，股价大幅飙升13.6%至110.33美元，实现破百。而到美国当地时间7月9日，该公司股票创下123.45美元收盘价纪录。10日收盘价则略有下滑，为122.27美元/股。美国东部时间11日下午（北京时间12日凌晨），特斯拉股价又一度达到126.09美元新高，下午四点以125.61美元收盘。
纳斯达克OMX集团7月9日宣布，特斯拉将在7月15日开盘之前被纳入纳斯达克挂牌交易，并成为纳斯达克100指数和纳斯达克100平均加权指数的成员，填补甲骨文公司转至纽约证券交易所后留下的位置。在证券市场地位的变动反映出特斯拉的影响力不断上升。
特斯拉股票交易价格达到其年营业收益的8900倍以上。其市值达到大约150亿美元，超过了目前菲亚特和马自达汽车的市值。但有美银美林分析师认为特斯拉被估值过高，当前的股价意味着公司应当达到12.5%的息税前利润率，2020年前年产销321000辆电动车，比宝马、奔驰、奥迪、宾利和保时捷等豪华品牌盈利能力都更强。而这些目标目前看来难以实现。
特斯拉一季度的盈利很大程度上得益于两项非常规收入：出售加利福尼亚州二氧化碳排放配额积点，以及提前偿清能源部贷款的一次性豁免优惠。尤其是前者额度达到6800万美元，远高于特斯拉的1180万美元净利润，因此有分析人士质疑特斯拉的实际盈利能力。
(来源：互联网)
