广州南车有轨交通研究院有限公司9日揭牌，这也意味着中国首个现代有轨交通系统专业研究机构落户广州。
在揭牌仪式上传出消息称，新型有轨电车试验段将于2014年底运行，该试验段兼顾观光功能，串连起广州塔、会展中心、琶洲塔等景点，成为一条富有吸引力的旅游线路。
广州南车有轨交通研究院有限公司的成立，标志着广州轨道交通装备产业实现了从制造到“智造”的转型升级，将大大推动在穗培育年规模达百亿元的新型轨道交通产业集群。
广州地铁总公司总经理丁建隆表示，研究院将借力广州海珠环岛新型有轨交通试验段工程，打造现代有轨交通系统核心设备及关键技术的自主研发平台，并与已经投产运营的广州南车城市轨道交通生产基地形成科研、设计、制造一体化的产业链。
海珠区新型有轨电车试验段工程起于万胜围，止于广州塔，长约7.7公里，设11座车站、1座停车场，其中万胜围站和广州塔站与已建地铁站接驳，力争2014年12月建成并投入试运行。试验段列车平均速度为25-28公里/小时，单向高峰每小时客运量为6000到8000人次。试验段项目投资估算约7.99亿元人民币，平均造价1.04亿元/正线公里。
据了解，新型有轨电车系统是运量介于地铁和公共汽车之间的第三种城市公共交通系统，具有安全高效、节能环保、科技时尚、投资少、见效快的特点。在拥有地铁的城市，新型有轨电车可作为解决地铁无法到达的城市重点区域的快捷运输方式，是地铁的延伸和重要补充。据不完全统计，目前国内有北京、上海、天津、沈阳、大连、南京、苏州、宁波、武汉、杭州、合肥、珠海等城市正在建设或准备建设新型有轨电车，规划在未来几年建成的线路已超2000公里。
(来源：中国新闻网)
