市场的“严寒”和残酷的竞争已经让修船企业陷入严重的经营危机。如何通过转型求得生存保障，并在未来的市场竞争中占得先机，成为广大修船企业当前最为关心的话题。
市场：继续走低 或将“量价齐跌”
量升价跌、增产不增收是近一段时期内修船企业面临的主要问题。修船产值连续三年下降，而行业积累的大量问题正在逐渐显露出来，目前主要体现在企业收入的减少与支出的增加这两个方面。首先，船舶改装业务量锐减，单船修理工程量明显缩小，加上修船价格持续走低，企业的营业收入出现了连续下降。目前企业对于常规船舶修理业务的竞争异常激烈，市场几乎进入无序化竞争状态。其次，劳动力成本上升以及人民币升值，加上回款滞后，给企业的经营带来了巨大的压力。
中国船舶工业行业协会修船分会分析结果显示，从目前的航运市场形势看，散货船市场有望缓慢复苏，集装箱船市场运力过剩仍然严重，油船市场或将持续低迷。今后一段时间内，修船市场前景仍不容乐观。
企业：强练内功 力求平稳“过冬”
面对市场持续“严寒”，树立市场品牌、提升服务质量是今后修船企业突破困境的必然选择。修船业的低谷终究只是暂时的，外部市场总是风险与机会并存，因此，提升经营和管理能力才是企业赢得市场的关键。当前，全国前十家修船企业较好地发挥了各自的优势，加大了经营力度，调整了生产节奏，并逐步扩大经营范围。一些企业将船舶改装纳入经营工作的重点，还不断拓展海洋工程装备的修理业务，较好地完成了各项经济指标；一些企业则在提高修船水平上下工夫，使坞修周期保持在6天以内，厂修周期为15～28天，达到了世界先进水平。
继续推进中小型修船企业转型，推动企业兼并重组，提高产业集中度和企业的市场竞争力，打造中国修船品牌，是今后工作的重点。
(来源：互联网)
