截至5月24日，中航工业强度所完成了“新舟”600飞机货运后机身疲劳试验自平衡框架主体的安装，这是此项试验的重要一环。
自平衡框架于5月9日开始安装，强度所高度重视项目进展，承担试验的领导和相关科室人员积极配合机电工作，全体人员克服重重困难，常常工作至深夜。如此奋战两周，最终顺利完成了主体7根立柱、30余根横梁、28根斜撑以及配套两层检查平台的安装。
框架整体为拼接式长方体结构，大部分连接处为螺接连接，框架加工完毕后在飞豹机电厂房进行了试装。尽管如此，这依然对现场安装提出了更高的要求。在强度所106试验室东北角，吊车能起吊的最大高度为9米，可操作空间大小为10米×18米，而整体框架高度为7米，占地面积为7.5米×16米，这给框架部件的起吊、安装带来了诸多不便；此外，框架安装时后机身试验件已经安装到位，这也给框架安装带来困难。强度所密切部署，克服种种困难，安全完成了安装工作。
据了解，2月底，强度所与中航工业西飞签订了“新舟”600飞机货运后机身疲劳试验合同，试验准备时间仅4个月。在接到任务书后，强度所立即对项目任务进行分解，并紧紧把握关键点，与西飞跟试人员通力合作，促进了安装工作按期完成。
(来源：中国航空报)
