一则令人颇感意外但亦在情理之中的消息，给当今世界电动汽车的发展又蒙上了一层阴影：以换电模式为基础、提供整体电力补给方案的以色列电动车企业Better Place宣告破产。这家曾经以美轮美奂的换电站产品风行一时的行业先锋，尽管在发展方向和路径上并无太大过错，但最终没能挺过新兴产业初期回避不了的低迷徘徊。

　　红颜难逃薄命

　　Better Place是一家以色列电动车公司，由夏嘉曦于6年前创办，其目标是要让世界减少对石油的依赖，提供环保解决方案。Better Place的具体做法是建立一整套车站体系，让电动车在续航前到车站自动卸载使用过的电池然后换上新的。

　　见到过Better Place换电设施的人，一定会对其充满现代感、科技感的设计构思赞叹不已。按照Better Place的预想，电动汽车的驾驶者，首先通过车联网寻找到距离最近的换电站，刷卡消费后直接将车驶进站内的换电台架，下方的机械手臂，就会快速、准确地将安装于车底盘上的电池进行更换。

　　Better Place最初希望成为电动车产业的基础突破口，并且已成功开发了这个基础技术。但是不幸的是，随着多年商业运营，未能得到市场的接受，且没有得到整车生产厂商的支持。

　　在全球主要电动车生产厂商中，与Better Place合作最密切的是雷诺—日产。早在Better Place成立之初，就曾获得雷诺的投资，以开发电动汽车换电技术，Better Place因此则需向雷诺购买10万辆Fluence ZE。Better Place计划在2016年前在以色列和丹麦两国销售这10万辆Fluence ZE电动车。不过最终这款车的销量不及计划销量的1%，以至于Better Place的亏损达5亿美元。

　　雷诺—日产总裁卡洛斯·戈恩近日表示，Fluence ZE将是雷诺最后一款采用换电模式的电动车。这对于Better Place而言无疑是致命打击。随着电池技术和快充技术的提

(来源：科技日报)