百年，有千万家企业出现，也有千万家企业倒下；唯有实干善创又不轻言放弃梦想者，方能与世界同在，常柴是一家。
百年来，“我们企业有一些成功的经验，总结起来，就是‘常柴精神’中的‘实干善创’四个字。”常柴股份有限公司董事长薛国俊在采访时说，“常柴公司一直遵循着‘坚持质量第一，是治厂之本；注重科技发展，是治厂之策；加快技术创新，是治厂之路；推进企业改革，是治厂之法；建设和谐常柴，是治厂之魂’这句话”。
质量是本
“天行健，君子以厚德载物。”回望1913年2月，常柴前身企业厚生制造机器厂由常州民族企业家奚九如先生凭借爱国的热情和良知，以实业救国为宗旨、以振兴民族经济为己任而创立。取名“厚生”，旨在表达其厚利积德、造福众生之意。这是常州地区第一家机械工厂，也是中国最早的内燃机专业制造商之一。
到了1924年，厚生制造机器厂就试制成功二行程卧室大头车———即第一台柴油机，并使用“救星”牌商标。1929年，由厚生制造机器厂制造的8马力和27马力柴油机在西湖博览会上荣获金银优等奖章，厚生厂制造的内燃机，带动了常州地区油米机械和农业机械制造业的发展。
有人说，常柴人以大企业风范领军小柴行业。常柴人说，“我们把质量作为立厂之本。”
培养质量意识。从1978年起，常柴在全国首批推行全面质量管理，历届厂领导都亲自组织和领导工厂全面质量管理的推行工作，工厂成立了以厂长为主任委员、党委书记为顾问的全面质量管理委员会。各部门成立领导小组，形成了二级全面质量管理体系。
从1979年到1986年，“全质办”专职干部增加到27名，占全厂职工数的0.9%；从1979年到1986年，厂级举办TQC培训班108期，每期学习后均进行考试，并将成绩列入职工档案，作为晋升、提干、考察的重要依据之一。
维护质量信誉。一位老领导给笔者讲了几个小故事。1985年9月，由常柴提供的两台样机抵亚洲某国。然而，该国一些招标官员出于私心利益对样机百般挑剔，以质量达不到要求为理由拒绝签订订货合同。对此，常柴派出的随机工程技术人员据理反驳，并当即开动机器，请他们一一验证检测数据。在事实面前，对方哑口无言。后几经周折，这场贸易斗争终于以常柴厂的胜利而告定局。
同样在上世纪80年代初，常柴主导产品S195柴油机与当时的世界先进产品日本洋马柴油机相比，取得了“七超三平一略差”的好成绩。联邦德国柴油机专家、武汉柴油机厂厂长格里希在1985年5月参观常柴时说，“你们对曲轴轴径、连杆部位的光洁度那么重视，可以说在这方面你们的管理和加工工艺达到了世界水平。这是很重要的，因为曲轴是柴油机的心脏。我用磁铁检查了几个缸体和几个零件、磁铁放进去和拿出来是一样的干净，这说明清洁度达到了什么程度……根据你们现有的生产条件，要达到15000小时的使用寿命，为期是不远的。”
百年，有千万家企业出现，也有千万家企业倒下；唯有实干善创又不轻言放弃梦想者，方能与世界同在，常柴是一家。
百年来，“我们企业有一些成功的经验，总结起来，就是‘常柴精神’中的‘实干善创’四个字。”常柴股份有限公司董事长薛国俊在采访时说，“常柴公司一直遵循着‘坚持质量第一，是治厂之本；注重科技发展，是治厂之策；加快技术创新，是治厂之路；推进企业改革，是治厂之法；建设和谐常柴，是治厂之魂’这句话”。
质量是本
“天行健，君子以厚德载物。”回望1913年2月，常柴前身企业厚生制造机器厂由常州民族企业家奚九如先生凭借爱国的热情和良知，以实业救国为宗旨、以振兴民族经济为己任而创立。取名“厚生”，旨在表达其厚利积德、造福众生之意。这是常州地区第一家机械工厂，也是中国最早的内燃机专业制造商之一。
到了1924年，厚生制造机器厂就试制成功二行程卧室大头车———即第一台柴油机，并使用“救星”牌商标。1929年，由厚生制造机器厂制造的8马力和27马力柴油机在西湖博览会上荣获金银优等奖章，厚生厂制造的内燃机，带动了常州地区油米机械和农业机械制造业的发展。
有人说，常柴人以大企业风范领军小柴行业。常柴人说，“我们把质量作为立厂之本。”
培养质量意识。从1978年起，常柴在全国首批推行全面质量管理，历届厂领导都亲自组织和领导工厂全面质量管理的推行工作，工厂成立了以厂长为主任委员、党委书记为顾问的全面质量管理委员会。各部门成立领导小组，形成了二级全面质量管理体系。
从1979年到1986年，“全质办”专职干部增加到27名，占全厂职工数的0.9%；从1979年到1986年，厂级举办TQC培训班108期，每期学习后均进行考试，并将成绩列入职工档案，作为晋升、提干、考察的重要依据之一。
维护质量信誉。一位老领导给笔者讲了几个小故事。1985年9月，由常柴提供的两台样机抵亚洲某国。然而，该国一些招标官员出于私心利益对样机百般挑剔，以质量达不到要求为理由拒绝签订订货合同。对此，常柴派出的随机工程技术人员据理反驳，并当即开动机器，请他们一一验证检测数据。在事实面前，对方哑口无言。后几经周折，这场贸易斗争终于以常柴厂的胜利而告定局。
同样在上世纪80年代初，常柴主导产品S195柴油机与当时的世界先进产品日本洋马柴油机相比，取得了“七超三平一略差”的好成绩。联邦德国柴油机专家、武汉柴油机厂厂长格里希在1985年5月参观常柴时说，“你们对曲轴轴径、连杆部位的光洁度那么重视，可以说在这方面你们的管理和加工工艺达到了世界水平。这是很重要的，因为曲轴是柴油机的心脏。我用磁铁检查了几个缸体和几个零件、磁铁放进去和拿出来是一样的干净，这说明清洁度达到了什么程度……根据你们现有的生产条件，要达到15000小时的使用寿命，为期是不远的。”
(来源：中国工业报)
