面对当今船价低，企业接单难、利润一再缩减的严峻形势，广州中船黄埔造船有限公司围绕“强管理，降成本”的工作思路，大力开展提效降本工作，取得了良好的效果。今年，黄埔造船继续加强了对产品设计、物资采购环节的成本管控，力争在降本增效方面取得新的突破。

      严控预算，压缩成本

　　黄埔造船财务部在去年8月对公司预算进行了全面梳理，通过采取多种措施，大力压缩经营成本。该公司通过用定点、定量供应凉茶取代从前按月配送的模式，累计减少福利开支42万元；用直管班组取代外包劳务工程队，节约外包劳务费2000万元；将大量外协件转为由公司本工制作，节约外协费用800万元；实行外包工程队低值易耗品和劳保用品承包制，节约相关费用200万元；实行定时供应动能制度，控制加班，每天定时派专人检查“跑冒滴漏”，节约动能费用650万元；对辅助岗位人员定岗定编，减少辅助岗位人员35人，节约人工成本170万元。

      综合整治“跑冒滴漏”

　　生产环节中的“跑冒滴漏”一直是船企的老大难问题，也是降耗的关键和重点。黄埔造船生产保障部对公司用能状态进行彻底摸查并进行数据分析，通过开展节能技术攻关，对氧气、燃气宝塔接头，气动工具管接头等进行防漏改进，大大减少了接头漏气的现象。该公司还将生产区域划分为5个片区，由生产保障部5个党支部各承包一个片区，责任区的一切能耗指标控制工作由支委负总责；生产保障部严格执行每日现场巡查值班、月度交叉检查制度，以杜绝“跑冒滴漏”现象。

　　生产降本，源头抓起

　　黄埔造船从设计源头开始就将生产降本考虑在内，技术部及时将首制船存在的问题汇总成优化项目清单，并逐一制定措施落实。设计部门组织召开设计、生产部门的定期沟通会，完成了多艘船舶的舾装优化工作，缩短了安装周期，减少了配件丢失现象。

　　为有效减少船东后期修改，该公司在机舱三维放样、上建舱室布置和设备布置过程中，积极邀请船东参与评审，落实船东提出的合理意见并进行书面确认。

　　同时，该公司设计部还定期开展清仓查库工作，协助处理交船后的剩余物资。目前，该公司钢材库存较今年年初降低30%以上，绝缘材料基本做到平衡利用。

(来源：中国船舶报)