4月18日，国内首艘双燃料LNG（液化天然气）运输船在宁波新乐造船厂开工建设。无论是设计还是施工，该船均填补国内空白。
LNG运输船具有高危险性、高安全维护等级等特征，被誉为世界造船“皇冠上的明珠”。其造价为同吨位油轮的5—6倍，甚至高于波音747飞机，目前只有少数国家和地区能够建造。“我们没有现成的船型做参照，无论是设计过程还是建造过程，只能走国内自主研发的模式。”宁波新乐造船厂负责人说，这艘LNG运输船采用的独立C型货舱、双燃料发动机等新技术均为国内首次应用。
此次开工建设的LNG船总投资6.5亿元，船总长181米，型宽28米，型深19米，吃水深7.8米，属于无限航区域船舶。同时，该船的动力既能用柴油，也能使用LNG。该船预计2015年3月交付，今后将用于中国石油天然气股份有限公司国内大型LNG接收终端和LNG卫星站间的转程运输。
(来源：中国水运报)
