近日，英国劳氏船级社联合斯特拉斯克莱德大学和英国科学与技术组织奎奈蒂克公司共同发布了一份名为《2030年全球海运趋势》的报告。该报告预测，到2030年，中国或变身拥有全球船队1/3以上运力的大船东，继而成为世界航运业最大受益者。以后中国造船业界的订单量年均约增涨2800万～3200万GT（总吨）。
据Clarkson统计，中国在2007年获得了6350万GT订单，达到空前的规模，但2012年的订单量锐减到1240万GT。根据预测，与此相反，韩国及日本造船业界的市场占有率将分别从2010年的34%和21%降至2030年的22%和10%。还有到2030年，越南、菲律宾、印度及巴西等新兴国际的年均建造量共增加到1600万GT。
2030年，随着全球海上吞吐量逐步增加，船舶的交付量也会随之增加，不过可预料到，油轮的交付量会减少。不过在油轮领域的中国占有率还是最高，即44%～55%，韩国将降至27%以下的水平。报告指出，中国在LNG船及集装箱船领域将增长到跟韩国可以并肩的水平，同时海洋领域的关注度也大幅上升，海洋平台从2010年的270座将增至2030年的618座。
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