中国奇瑞汽车计划在巴西建立一座新工厂，生产发动机和变速箱，为即将投产的巴西整车厂配套；同时高管预期未来对巴西的出口销量将较当前倍增。

　　将建新动力厂

　　2013年4月1日，奇瑞巴西总裁路易-居里（Luís Curi）表示，奇瑞计划在巴西打造完整产业链，其中重点内容之一是建造一座工厂投产发动机与变速箱，新厂投资规划仍未确定。

　　路易?居里称在发动机厂之后，奇瑞还将在巴西成立技术中心，有可能与当地科研机构合作。当前最重要的任务是发动机厂。这将为奇瑞巴西业务带来完整的产业循环链。不过投资尚未100%确定，仍在讨论规模的大小，但这项新投资存在需求已经确认。新工厂将生产两款新发动机，排量分别为1.0升和1.5升。

　　此前，奇瑞国际公司副总经理吴德军就曾透露奇瑞在巴西建立产业链的构想，其表示：“奇瑞计划在巴西建立一个工业区，为新建的整车厂提供零部件。整体计划是达到巴西政府的标准，在当地组装的车辆本土化比例至少达到65%，从而避免支付工业产品税。”

　　2011年9月，巴西宣布上调工业产品税IPI（Imposto de Produtos Industrializados）比例，增幅高达30%；只有车企满足65%以上零配件产自巴西和南美洲共同市场其它国家（阿根廷、乌拉圭和巴拉圭）的前提，才能享受退税/豁免。按照巴西法律，在执行90天原税率缓冲期后，2011年12月开始施行新关税政策。

　　预期巴西销量翻倍

　　受到IPI关税影响，2012年，奇瑞占据巴西的市场份额从2011年的0.63%缩水至0.39%，销量从21682辆同比下滑34.4%至14216辆。不过在各品牌中排名仍然为第15位。

　　路易?居里表示，由于奇瑞在巴西设CKD工厂，转向新的进出口体制，预计今年在巴西销量将达到3万辆左右；在新规则下，奇瑞最高每年可向巴西出口7.5万辆免税汽车。到2015年巴西市场每年汽车销量将达到500万辆，而奇瑞的目标是占据其中3%。该比例正对应奇瑞巴西工厂产能目标15万辆/年。

(来源：互联网)