欧洲汽车制造商协会ACEA公布的2月汽车销量数据显示，欧盟27国车市销量继续下滑，并且跌幅达到两位数比例，有18个国家汽车销量下跌，占总数的2/3。欧洲头号车企大众汽车集团2月欧盟销量也同比下滑7.4%。

　　连跌17个月

　　2月，欧盟27国乘用车销量为79.5万辆，对比2012年2月的88.9万辆，同比下跌10.5%。1月跌幅为8.7%，2月下滑程度进一步加剧，欧洲车市已连续17个月同比下降。1～2月，欧盟27国乘用车销量为168.1万辆，2012年同期为185.8万辆，同比下跌9.5%。若欧盟27国加上欧洲自由贸易联盟（European Free Trade Association，EFTA）中的冰岛、挪威和瑞士3个北欧国家，则2月销量82.9万辆，在2012年同期92.4万辆的基础上，同比下滑10.2%。前两个月累计销量从192.7万辆同比下跌9.3%至174.8万辆。

　　若欧盟早期15个成员国加上EFTA中的3个国家，即所谓的西欧（实际上是西欧加北欧）区域，2月销量为77.4万辆，2012年2月为86.3万辆，同比滑落10.3%。前两个月累计销量从180.4万辆同比下跌9.5%至163.2万辆。

　　在主要的单一市场中，德国、法国、意大利、西班牙、荷兰和瑞典等国均出现下跌现象，并且除了荷兰接近10%跌幅之外，均为两位数同比跌幅。ACEA统计的欧盟27国中，有18个国家2月乘用车销量同比下滑，只有8个同比增长，马耳他数据暂时未获得。

　　销量较高的单一市场中，只有英国和比利时同比上涨。另外，英国2月属于销量较低月份，当月绝对数值排在德国、法国和意大利之后，仅列第四位。

　　2月，德国乘用车注册量为20.1万辆，2012年2月为22.4万辆，同比下跌10.5%。从2012年11月以来，德国乘用车销量已经连续同比下滑4个月。前两个月，德国乘用车累计销量为39.3万辆，较2012年的43.5万辆同比下跌9.6%。

　　2月，法国乘用车销量为14.4万辆，较2012年2月的16.3万辆，同比下跌12.1%；前两个月，法国乘用车销量为26.8万辆，相比2012年同期的31.0万辆下滑13.5%。

　　2月，意大利车市依然未见好转，新车销量为10.8万辆，较2012年2月的13.1万辆下滑17.4%。前两个月，意大利累计新车销量达到22.2万辆，同比下滑17.3%，2012年同期销量为26.9万辆。

　　2月，英国乘用车注册量较2012年同期增长7.9%，达到6.7万辆，2012年同期销量为6.2万辆。前两个月英国乘用车注册量达到21.0万辆，2012年同期为19.1万辆，同比增长10.3%。

　　2月，西班牙市场新车销量为5.8万辆，较2012年同期的6.5万辆下挫9.8%。前两个月，西班牙新车销量总计达到10.8万辆，同比下滑9.7%，2012年同期销量为12.0万辆。

　　车企销量：近八成下挫

　　2月，ACEA统计的18家车企中，14家销量下降，接近八成数量。并且这些车企占据市场份额较大。通用、福特跌幅较高，销量前三位的大众、标致雪铁龙和雷诺也维持下滑趋势。相形之下，只有捷豹路虎、现代、本田和马自达4家公司维持增长。

　　2月，大众汽车集团在欧盟销量为19.6万辆，2012年同期为21.1万辆，同比下跌7.4%，市场份额从23.8%升至24.6%；前两个月销量从44.1万辆同比下滑6.8%至41.2万辆，市场份额从23.8%升至24.5%。大众2月在欧盟EFTA销量为20.5万辆，2012年同期为22.1万辆，同比下跌7.2%，市场份额从23.9%升至24.7%；前两个月销量从46.1万辆同比下滑6.8%至43.0万辆，市场份额从23.9%升至24.6%。

　　2月，标致雪铁龙在欧盟销量为10.0万辆，2012年同期为11.6万辆，同比下跌13.2%，市场份额从13.0%降至12.6%；前两个月销量从23.7万辆同比下滑14.8%至20.2万辆，市场份额从12.8%缩水到12.0%。标致雪铁龙2月在欧盟 EFTA销量为10.3万辆，2012年同期为11.8万辆，同比下跌13.2%，市场份额从12.8%降至12.4%；前两个月销量从24.3万辆同比下滑14.7%至20.7万辆，市场份额从12.6%降至11.8%。

　　2月，雷诺在欧盟销量为7.7万辆，2012年同期为8.5万辆，同比下跌8.5%，市场份额从9.5%升至9.7%；前两个月销量从16.5万辆同比下滑7.1%至15.4万辆，市场份额从8.9%升至9.1%。雷诺2月在欧盟 EFTA销量为7.9万辆，2012年同期为8.6万辆，同比下跌8.6%，市场份额从9.3%升至9.5%；前两个月销量从16.9万辆同比下滑7.4%至15.6万辆，市场份额从8.8%升至8.9%。

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