HXD3型电力机车是中国铁路干线货运主力车型之一。西局安段141台HXD3机车主要担当出川入渝物资牵引任务，单列牵引达到3500吨，由于列车重载，加之线路坡高弯小，桥隧相连，温差巨大，机车轮缘磨耗高达1.232mm/万公里，远超规定标准，一度成为全段能耗大户。2009年该段成立专项技术攻关小组，采集近万条HXD3机车轮缘、润滑碳棒磨耗数据，按月分析统计，详细研究材质、气候对轮堆磨耗的影响，反复上车研究试验，分季节调整润滑碳棒配方，并选择不同润滑产品，寻找最佳润滑效果和成本配比。进一步规范机车乘务员作业标准，分季节明确撒砂地段、时机，防止轮堆空转。精选合格机砂，加密撒砂装置和轮缘喷油装置各部件维修周期，与工务单位联系加强特殊区段钢轨涂油，最大限度减少轮缘与钢轨之间磨耗。在此基础上，该段还对使用年限长、故障率高的镟床进行大修，从源头解决因镟床故障及精度下降导致的机车轮对镟修质量问题，全面提高轮堆质量。
目前，该段HXD3型机车轮缘磨耗持续控制在0.2—0.3mm/万公里以内，2012年10月份最低达0.126mm/万公里。（记者史俊斌 通讯员胡德才）
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