鉴于长时间持续的全球造船业下滑趋势，2013年大部分造船厂将缩小生产规模，还有一些造船厂为进军海洋领域等实现事业多样化及进行M&A加快步伐。
首先，在全球范围内，“减产”将成为新年的大势，一些造船厂将从今年开始减少亏本订单、减慢工作速度等更积极的实施“减产”计划。还有，因没有工作量，濒临破产的造船厂也持续呈增加。
以中国为例，国营企业实施的合并项目以及持续恶化的民营大型造船厂财政状况，将引业界关注；韩国大宇造船海洋、三星重工以及现代重工等三大造船厂的海洋项目持续加快步伐，最早从今年开始这些公司在海洋领域的销售超过在造船领域的销售；以日本为例，从今年1月1日开始IHI Marine United公司及Universal造船的合并项目正式生效，以合并时间为准，该公司共有5800多人员工，在日本内运营7个造船厂，也就是说此次诞生了大型造船集团。
以欧洲为例，意大利Fincantieri公司从韩国STX集团收购了STX OSV公司的50.75%股份，每股收购价为1.22SGD。Fincantieri公司还计划收购新加坡股市上市的STX OSV公司的剩余股份，将其成为公司的100%子公司。如果其将成为现实，那么Fincantieri公司在6个国家拥有21个造船厂、2万多人员工，成为了世界Top5造船集团。
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