俄罗斯汽车市场11月份开始停止增长，许多畅销品牌的销售量也都开始下滑，这种状况是近两年来前所未有的。有销售商将之归结为市场饱和与信贷利率上涨所致。但俄罗斯经济分析人士认为，车市不振是整体经济形势低迷的产物，而未来下降趋势仍将继续。
    　欧洲商业协会（AEB）11月份发布的调查报告显示，11月份俄罗斯市场轻型轿车和轻型商用车的销售量为24.03万辆，与上月相比没有任何增长。今年夏季和秋季俄罗斯汽车市场销售增长速度始终保持颓势，例如，9月份销售增长了10%，10月份增长了5%，11月份则完全停止了增长。今年截至11月末，俄罗斯汽车市场仅较去年同期增长了12%。专家分析认为，俄罗斯汽车市场增长速度在明年春天将进一步放缓到15%左右，相当于金融危机时俄罗斯汽车市场的表现。
   　 从9月份开始，国际著名汽车品牌在俄罗斯市场的销售也逐渐趋冷。其中，价格在40万卢布至70万卢布（约8万到15万人民币）之间的外国品牌经济型车和中档车销量下滑最为明显。例如，9到10月份，铃木销量下降了33%；尼桑销量下降了27%；现代销量下降了15%。同一时期，俄罗斯汽车市场上只有少数高端品牌市场表现较好，如奥迪销售增幅高达63%，奔驰增幅33%，雷克萨斯增幅24%。但这些高端品牌的良好表现并不能挽救整体市场颓势。
   　 “经济形势不稳定”是俄罗斯汽车业界对当前窘况的普遍解释。莫斯科一家大型汽车销售企业的总裁塔基扬娜认为，银行业提高信贷利率是造成汽车市场颓势的一个直接原因，“现在年贷款利率已经上涨到了14%到16%，而且还在涨”，这导致消费者信心下挫，　“许多消费者者因此放弃了购车或换车的想法”。另一家汽车销售企业的负责人弗拉基米尔认为，经济和金融形势不稳也导致汽车销售企业判断失误。“2011年上半年汽车销售增长迅猛，很多销售企业因此投入巨资扩大规模，但不少企业当时的备货直到现在还没有卖出去，现在的出路就是如何降低库存。”
  　  2013年俄罗斯汽车市场会如何？欧洲商业协会给出的答案是“短期内快速恢复增长是不可能的”。俄罗斯外贸银行经济分析师别斯巴罗夫认为，今年12月末俄罗斯车市将会因新年因素有小幅增长，但整体形势不会有根本改变。2013年上半年，俄罗斯车市的增长可能接近于零。
  　  经济合作与发展组织（OECD）11月底预测称，俄罗斯2012年经济增速将低于3.4%，远低于其今年5月份做出的4.5%的预测数据。由于内需降低和出口放缓，俄罗斯联邦经济部本周也再次调低了对2013年的经济预测数据，预计2013年俄罗斯GDP增长幅度为3.5%。在整体经济低迷的大背景下，车市只是这个寒冬里的一个缩影。

(来源：互联网)