10月16日，东风悦达起亚K3正式上市，将和上一代车型福瑞迪以及赛拉图同堂销售，以争夺更多的A级车市场份额。
多代车型同堂销售的方式，是韩系车商惯用的营销策略。此前，北京现代就曾推出伊兰特和悦动的组合。这一组合推出后，通过进军不同的细分市场，不仅增加了组合销量，也推动北京现代在乘用车市场的销量排名大大提升。北京现代随后又推出了途胜和ix35在SUV市场的组合系列；在朗动上市后，又出现了伊兰特、悦动、朗动三代同堂的局面。
“应该说，我国出现多代同堂销售的局面是市场所需。而东风悦达起亚也不断试水多代同堂销售，和其兄弟企业——北京现代在这方面的成功有着必然联系。”业内人士分析，“这一策略与该企业在这个A级车细分市场相对弱势有着一定的联系。”
在A级车市场上，德系品牌和日系品牌一直主导市场主动权。尤其是在今年，德系车布局A级车市的意图更为明显。9月，在销量前5名的车型中，大众系车型就占了三席，朗逸、速腾、捷达上榜，销量分别为24600辆、21109辆、19448辆。而赛拉图则排名第46、福瑞迪排名第26。
不仅如此，福瑞迪和赛拉图的销量还出现了大幅度下滑，前九月福瑞迪累计销售64625辆，同比下滑31.9%，其中9月销售6352辆，同比下滑49.8%。赛拉图前9个月共销售26711辆，同比下滑41.4%，其中9月销售3457辆，同比下滑20.7%。
面对这两款车的销售滑坡，K3上市后将和他们同堂销售，对于提高东风悦达企业在A级车市场的地位不无裨益。
(来源：互联网)
