9月中旬开始，由于中日两国在钓鱼岛问题上外交冲突升级，中国消费者对于日本产品购买意向显著受到影响，在华日本企业纷纷安排在华工厂停产或减产，导致日系车9月份在华销量急速下滑。

　　
　　9月份日系车企在华销量数据

　　据路透社援引丰田汽车管理层人士信息，今年9月份丰田在华销量约为50,000辆，对比去年9月份的86,000辆左右，同比下跌约40%，这或使丰田公司无法完成今年在华销售100万辆汽车的目标。这一成绩已经好于外界预期。9月中，日本媒体曾预测当月丰田在华销量将比8月减少一半，仅达3.8万辆。

　　此前日本《读卖新闻》曾报道称，丰田9月在华销量只有今年8月份的一半，而8月丰田在华售出了75,000辆汽车。

　　马自达9月在华销量13,258辆，同比减少35%，1-9月累计销售148,116辆，同比减少6%；从1-9月两个销售网络的销量来看，一汽马自达共实现销售87,325辆，同比减少13%；长安马自达销售60,791辆，同比增长7%。

　　完全依赖日本进口车型的日系品牌下挫更为严重。三菱汽车公布9月在华销量为2340辆，同比减少62.9%；富士重工9月销量1857辆，同比减少64.5%。

　　本田和日产暂时未公布9月份在华销量数据。但日产全球副总裁Takao Katagiri上周五（10月5日）曾在东京表示，日产汽车9月在华销量也受到了显著影响，公司计划在中国国庆长假后尽快公布详细的销售数字，且将从10月8日起按照计划恢复在华生产。

　　目前，在中国的日系车有六大品牌，包括日产、丰田和本田三大企业，以及铃木、马自达和三菱。今年8月，除本田外，日系主流车企销量均出现了不同程度的下滑。

　　按照一般惯例，日系车企官方公布的销售数字是出厂（或出关）后销售给经销商的批发数字，目前尚无法掌握日系汽车品牌在终端4S店销售数字的变化。但根据网易汽车行情监测信息，9月中下旬全国多地都出现日系品牌经销商加大促销的力度。以北京地区为例，某日系品牌SUV在9月上旬还保持着需加价或加装配置才能提车的市场态势；但进入中旬后，销售员被要求逐一致电曾留下联系方式的意向客户，告知他们目前提车可享受一定优惠。

　　欧美韩系汽车品牌在9月中普遍在华报出优异业绩，在已经公布销量的品牌中，奥迪增长20%，宝马增长了59%，现代品牌也增长约15%。

(来源：互联网)