东莞汽车市场进入井喷时代
2002年，东莞汽车消费需求爆发。短短几年时间，东莞地区汽车品牌由原来的十几个增长到40多个，汽车4S店也跟着暴涨到两百多家。
东莞汽车保有量破百万
2011年6月30日,东莞的汽车保有量顺利突破100万辆大关,东莞也因此迈入国内为数不多的“百万汽车之城”的行列。从1979年的996辆汽车到2011年的100万辆,东莞一共用了32年时间。
核心提示
东莞汽车市场十年之间的变化，真可谓是大起大落，但是市场也越来越成熟。《广州日报·东莞新闻》也在这十年间见证了东莞汽车市场的起步到成熟。
十年间，随着市场的逐渐成熟，东莞渐渐受到众汽车厂家的关注，大大小小的汽车品牌纷纷抢驻东莞。尤其是去年东莞汽车保有量超过一百万后，众多豪华车品牌更是大举进军东莞开店抢客，如兰博基尼等就在东莞开设了城市展厅。这些现象都说明了东莞虽然作为一个地级市，而在汽车市场却有着巨大的消费潜力。
消费能力强
汽车保有量去年突破100万辆
从2002年至今，东莞的汽车行业发展得非常迅速。有资料显示，2002年东莞车管所汽车上牌量为3.3万辆，销售额近50亿元；但是到了2011年，东莞的汽车上牌量已经超过了16万辆，在2011年7月份，东莞的汽车保有量突破了100万辆。这也是继广州、深圳之后广东第三个汽车保有量破百万的城市。今年，虽说车市处于低迷期，但是截至6月份，东莞的汽车上牌量已经超过了6万辆。
近几年，东莞的汽车上牌量均是以每年10多万辆的速度上行。这样的增幅对于东莞汽车市场来说，并不奇怪，因为，东莞有着强大的经济实力和汽车消费能力，这促进了东莞汽车市场的繁荣。
各大汽车品牌
抢占东莞市场
2002年，东莞汽车市场进入一个井喷时代，汽车消费需求爆发。当时的汽车市场是品牌少、车型少、进驻的品牌经销商也少，能有渠道获取资源便可获利，一些汽车品牌以及经销商便是瞅准了这一时机，使自己快速成长。
随着各大汽车品牌对东莞汽车市场的关注，短短几年时间，东莞地区汽车品牌由原来的十几个增长到40多个，汽车4S店也跟着暴涨到两百多家，支店、网点更是随处可见，而且各大汽车品牌纷纷加急向市场推出最新车型。
各大汽车品牌抢占东莞区域市场的同时，东莞汽车市场的狂热也慢慢降了温度。2004、2005年，汽车市场慢慢进入洗牌调整的阶段，部分老旧车型开始淘汰并淡出市场。另外汽车厂家也开始重视品牌规划和区域保护，多个汽车品牌均有不同程度的销量下滑，但整个东莞汽车市场仍然保持增长的势头。
2006、2007年，市场再度呈现消费释放信号，各汽车品牌为更有力地抢占市场份额，打造终端品牌优势，各式各样的营销、促销活动陆续登场。
直到2008年，受全球金融风暴的影响，东莞汽车消费急速下滑，甚至部分品牌经销商因经营困难只能退网或转换品牌自保，虽说其间国家也不断出台支持政策刺激消费，但也似乎表现不佳，消费者的理性表现，持币观望的态度，让厂家、经销商无所适从。
目前，汽车市场仍处于低迷时期，相当一部分经销商翘首期盼市场的回暖。
汽车集团化：外来集团进驻“抢食”
东莞最早的汽车企业，并没有形成一种集团式的经营模式，而随着东莞成为众商家口中的香饽饽后，除了东莞的汽车企业成立了汽车集团来经营之外，外来汽车集团也纷纷抢驻东莞。比如中升、广汇、正通、仁孚等规模大的汽车集团就在东莞占据了相当的市场份额。
汽车专业人士颜小军表示，“抢食”必定带来竞争，良性竞争会无形中形成一种市场环境和气氛，并形成格局。
美东雷克萨斯总经理张慧也表示，外来集团的进驻，给东莞的汽车企业注入了新的血液，他们会带进来全新的经营模式与理念，这对于东莞的汽车市场来说是一件好事。而且东莞的汽车集团也在近年来不断往外去拓展。
(来源：互联网)
