今年上半年，重卡市场实现销售37万辆，同比下滑31.6%。在整体下滑的市场形势下，陕汽上半年销售重卡5万辆，市场份额上升2.1%。
　　在整体环境十分恶劣的情况下，陕汽为何能取得如此成绩？今年下半年重卡市场是否会有转机？陕汽又将如何应对呢？
　　带着这些问题，记者采访了陕汽集团董事长方红卫。
　　三大突破助陕汽应对市场下滑
　　方红卫表示，陕汽能在市场低迷的上半年取得优异业绩，要归功于陕汽重卡在三个市场上的突破。
　　首先，陕汽重卡在保持传统市场不动摇的同时，在较为弱势的市场实现了突破。如今年上半年的国际市场，陕汽取得了突飞猛进的发展，目前已获得订单超过10000辆，同比增长80%左右。
　　其次是在新能源市场的突破。今年上半年，陕汽天然气重卡的订货量和交货量实现了两倍的增长；第三，更加丰富的产品和更加优质的服务，助陕汽突破了一些之前未能进入的市场。“比如，今年上半年以德龙M3000为代表的轻量化产品取得了明显突破”。
　　在今年年初，陕汽就预料到了重卡市场将会出现低迷，并进而做了充分的准备。“正是这样，陕汽重卡才能在上半年惨淡的市场环境下，不断提升市场占有率。”方红卫如是说。
　　对于今年重卡市场的判断，有业内人士认为，去年国内重卡的走势是“先高后低”，而今年将会“先低后高”。方红卫对此却并不认同。他认为，今年下半年我国重卡市场可能会持续低迷。“陕汽要以最坏的打算来安排自己的工作。经验告诉我们，要把市场想得坏一点，把计划想得更周全一些，才能更加从容地应对未知的重卡市场。”
　　下半年挑战与机遇并存
　　尽管预计下半年依旧低迷，但方红卫认为，对陕汽而言，重卡市场的机遇仍然很大。“从新能源市场来说，今年上半年新能源重卡逐步得到各家企业的认同，未来新能源重卡的市场潜力很大。而陕汽在这一市场起步较早，经验丰富，目前已经取得了良好的业绩。”
　　据介绍，在新能源产品方面，陕汽不仅有纯天然气卡车，还有天然气和柴油混烧的卡车，这也是我国目前惟一一款获得产品公告的油气混烧重卡。“这款油气混烧重卡即将上市，届时将会有良好的市场表现，成为陕汽的另一个杀手锏。”
　　除了油气混烧重卡，陕汽还承担着国家关于甲醇汽车的试点项目。其甲醇重卡的试验目前已经成功完成，而陕汽也将很快获得甲醇汽车的生产资质。
　　另外，在纯电动卡车方面，陕汽也有一定收获。最近，上海港批量订购了20辆陕汽采用超级电容的纯电动卡车。
　　“这说明，在新能源卡车领域，我们前期做的工作都在陆续获得回报。”方红卫高兴地告诉记者，“这是一个很大的市场，谁行动得快，谁就最有可能先抢到这块蛋糕。”
　　“市场低迷的时候也是我们营销创新的时候，而一个创新的理念往往是在逆境的时候产生的。”方红卫认为创新可以推动一个企业的进步。为此，陕汽集团创新性地提出了向服务型制造转型的理念，以此促进企业的发展。
　　近期，陕汽集团成立了德银租赁公司，主要从事后市场业务，主要包括车联网业务（“天行健”）、后市场的租赁业务以及物流业务三部分。方红卫表示，德银租赁不同于传统意义上的租赁公司，融资租赁只是一个工具，其真正目标在于“为客户提供全生命周期的全方位服务”。德银租赁的建立，正是要促进陕汽集团“向服务型制造转型”这个理念的落地。
　　“下半年重卡市场可能会发生更多变化，陕汽将未雨绸缪，提前做好应对，并与合作伙伴一起克服困难，获得应有的业绩。”方红卫最后说道。
　　这样看来，新能源产品和后市场服务，将会继续成为陕汽应对行业低迷的两大法宝。

(来源：互联网)