在华清等龙头企业的带动下，清远有色金属加工制造业基地的发展一路高歌猛进。但在骄人成绩的背后，也暴露了一些问题，包括建设用地规划、产业链延伸等。据了解，基地规划建设用地布局缺乏统一部署、道路系统服务水平不高、公共配套设施欠缺、土地资源的集约化利用程度有待提高和尚未对将来可能出现的优质产业预留发展空间等。

　　今年来，清城区的政府部门对石角镇不符合土地利用规划、无牌无证的废旧物资拆解户、拆解场进行清理整治，引导广大废旧物资拆解户入园经营，通过淘汰落后低效能小作坊，促进再生金属产业园区化、集聚化发展。

　　清城区根据废旧物资拆解场的分布情况，分别在石角镇的民安、马头、塘基、塘头等村委会，对新的再生资源集聚区进行了实地的选址，主要以山地、荒地较多的土地进行规划。其中民安马头集聚区的规划面积约800亩，规划建设550间拆解场，主要安置民安、马头两村的拆解场;塘基集聚区的规划面积约500亩，规划建设300间拆解场，主要安置塘基、石岐、兴仁、田心等村的拆解场;嘉利安二期集聚区规划面积约400亩，规划建设250间拆解场，主要安置塘头、南村、城中、灵洲等村的拆解场。3个新规划建设的再生资源集聚区共设计1100间拆解场，加上华清示范基地和嘉利安一期剩余的拆解场，可完全满足清城区废旧物资拆解场入园经营的需求。

　　目前，华清基地已入园经营270间;嘉利安集聚区已入园经营111间;塘基集聚区已入园经营11间，达成认租意向64间;民安马头集聚区已入园经营60间，达成认租意向9间，拆解户入园率大幅提高，已入园经营和达成认租意向共计525间，同比整治工作开展前的199间，增加了326间，呈现了再生金属产业园区化、集聚化发展的良好势头。

　　如何延伸产业链?

　　精深加工将打造一批“企业航母”

　　在采访中，记者还了解到，清远有色金属产业还存在产业链过短的问题，园区企业的终端产品主要集中在铜管、铜杆等铜材制品，以及漆包线材等，品种单一，终端产品少，终端产品生产企业培育不多。此外，科技含量高、附加值大、市场占有量广的优势制造业，特别是装备制造业和汽车的零配件生产企业的入驻极少，未能实现与珠三角产业的深度融合和链接，未能实现与交通运输设备制造业、通用设备制造业、电气机械及器材制造业和金属制品业等行业的紧密联系，整个园区的产业链条有待延伸、完善，园区产业的竞争力有待提升。

　　针对这种情况，清城区一方面致力于壮大现有企业，形成新的经济增长点，另一方面通过引进重大项目，打造华南地区最大的铜冶炼基地，以高新技术带动产业升级。现在，产业基地的定位已经很明确，就是以清远本地优势特色产业“再生铜”为依托，致力发展铜材、铝材精深加工产业。

　　为加快云铜沿海冶炼基地项目落户清远，今年3月，清远市领导在北京拜会了中国铝业高层，就做好有关项目前期准备工作，加快推进云铜50万吨电解铜等项目建设进度深入交换了意见，对云铜沿海冶炼基地项目的引进起到了的至关重要的推动作用。

　　按照清远市委、市政府扶持企业上市暂行办法，清远市积极指导和鼓励有条件、有潜力的再生金属企业开展申报工作，争取尽快确定一批上市后备企业，力争通过一到两年的努力，把华清再生资源、华鸿铜业、胜利铜材等企业培育为上市企业。对上市后备企业，全面加强政策扶持和服务，全面开设绿色通道，全程实施“即到即办”的特殊政策，积极主动为企业解决各种困难和问题。

　　对产值预期可超100亿元、50亿元的再生金属企业，清远市将采取“一企一策”的针对性扶持措施，帮助企业加快发展壮大，尽快打造一批企业“航母”。力争用1—2年左右的时间，将华清再生资源、云南铜业、润珲铜业打造成为年产值超100亿元的企业，将建滔集团、华鸿铜业、江西铜业、宏升铜业、大冶铜业打造成为年产值超50亿元的企业。

　　目前，清远有色金属加工制造业基地内的企业亮点纷呈，云南铜业一期、清远天恒金属公司和华阳铝业在上半年顺利投产，形成了新的经济增长点。江西铜业二期、东上钢业正进行增资扩产;鸿悦铝业、海轩铝业和腾辉铝业等再生金属项目正加快推进。

　　在产业发展的策略上，产业基地将积极引导深加工之路，提升和培育终端产品生产企业，实现由拆解到深加工的产业链纵深发展，形成“进口—拆解—初加工—深加工—终端产品”一条完整的产业链，优先发展电子行业、家用电器、电力电气、交通运输机械行业等方面的铜合金零部件产品，优先发展汽车用压铸铝、新型铝合金材料和电子及LED照明用铝合金等中高端再生铝产品，提高产品的附加值，提升产业的抗风险能力，形成产业集群效应和“区位品牌”。

　　鼓励科技含量高、附加值大、市场占有量广的优势制造业特别是装备制造业和汽车的零配件生产企业的入驻，实现与珠三角产业的深度融合和链接，完善整个区域的产业链条，提升区域经济的竞争力。

　　企业心声

　　盼改善交通设施条件

　　(约2km)

　　增加一条东西向的次干路，增强基地东西向交通联系，在再生资源回收区、新材料加工制造园区、其他产业区、三个功能区各规划一条次干路，解决园区内部运输问题。

　　在华清循环经济园采访，企业向记者反映了交通设施滞后等问题，特别是清三公路的路况让沿路的修车档口“兴旺发达”，轮胎、避震更换频繁，让车主很受伤。希望加快清三公路的建设，两年太久，只争朝夕。而且，他们反映产业基地方圆3公里之内就有4个收费站，分别是石角收费站、兴仁收费站、山前收费站、七星收费站，对于密切依赖陆路交通的工业园区来说，这些收费站无疑是增加了企业的发展成本，制约了清远铜经济的发展。

　　据了解，政府在完善清远有色金属加工制造业基地的道路、供电、供水、环保等基础设施已下了不少工夫。目前，德龙产业大道已全面通车，华鸿产业大道完成1.2公里路面建设，石龙产业大道已完成3.2公里路面建设，清三公路已动工改造，园区排污管将于近期完工。位于园区的石角污水处理厂和220KV堤岸变电站已投入使用，这些基础配套的完善，将极大地提升清远有色金属加工制造业基地的服务功能和承载功能。

　　据了解，在加快清三公路和华鸿产业大道建设的同时，政府将迅速启动灵洲大道上马建设，及早完善基地主干道路交通系统。并要在清三公路与灵州大道之间

(来源：互联网)