链传动行业是一个外向型行业，外贸出口依赖度较高。链传动行业的产业延伸取得了新进展，业内有不少企业的产品向附加值较高的传动系统集成、输送系统集成方向发展，并取得较好效益。这也得益于企业积极开发新产品，中高档及高附加值产品所占比重提高。同时，不少企业加强了管理，紧缩开支，降本增效。此外，钢材价格回落，从业人员比上年减少8.9%，主要成本因素降低幅度较大。
我国链传动行业出口产品正向结构优化转变，技术含量、附加值较高的大规格和特种链条正在逐步走向国际中高端市场，为提升链传动产品的国际竞争力奠定了基础。链传动产品出口价格偏低的状况依旧没有改变，特别是摩托车链条，产品结构、档次与水平仍有待进一步调整和提高。行业品牌建设有待进一步加强，尤其出口贴牌现象还未从根本上得到改观。行业装备水平进步不快，与国际同行的水平差距较大。
为此，业内专家认为，一定要着力调整结构，转变经济发展模式；突出抓好自主创新、技术进步和技术改造工作；突出抓好新产品开发，积极开拓国内外市场，培育新的经济增长点；突出抓好产品价值质量，提升产品的档次和水平，加强品牌建设；突出抓好企业管理，深入开展降本增效、节能减排工作。围绕“调结构、促转型、上水平、增效益”这条主线做好各项工作，真正从单纯追求“量的扩张”的粗放型发展方式向依靠科技进步、着重于提高质量效益的集约型发展方式转变。
结构调整，转变发展方式，并不是什么新事物，可以说，只要是市场经济，结构不合理的事情就会一直存在，关键在于企业如何应对，是主动应对，还是被动应对，是提前布局，还是被动接招，其效果可能是大不一样的。利润比产值更重要，这也许就是调整结构，转变发展方式的核心。
(来源：互联网)
