前几天，又有一家日资汽配企业大洋汽配项目，落实进驻位于丹灶镇的南海日本中小企业工业园。而原已入驻该园的另一家日资汽配企业饭田（佛山）橡塑有限公司，则加快了其增资扩产的步伐，并在上周五进行了增资扩产的项目签约。

　　对于招商引资势头迅猛的丹灶而言，一家企业的进驻或增资，不再是什么“大件事”。但如果仔细分析，背后却有着相当的意味：

　　南海区区长郑灿儒带队前往日本招商后，在回来仅仅一个多月时间，日本之行便显现成果，南海日本中小企业工业园的吸引力可见一斑。

　　这是进驻丹灶的第26家、进驻南海日本中小企业工业园的第17家日资汽配企业。再加上企业增资扩产，汽配企业在丹灶聚集，已经“成行成市”，并逐渐构筑成新的产业支撑。

　　赴日本招商效果不一般

　　今年5月中旬，郑灿儒带队赴日本招商，亲自到多家日本企业登门拜访，并举办专场的现场招商活动。“现场好多日本企业围着我们要资料，回到南海后打开邮箱，发现里面一堆日文电子邮件。”丹灶镇镇长杨景刚说，日资企业的热情恰恰反映出他们想来中国投资的强烈意愿，这些邮件也充分说明了此次招商的良好效果。

　　南海的招商队伍和招商服务，最受日本企业看好。早在今年初举办的一次省级投资洽谈会上，就有日本企业对南海日本中小企业工业园的服务赞不绝口。而这次在日本大阪举行的招商推介会上，有身在日本、但有在丹灶投资的日本人，远道赶来大阪“捧场”，并且主动上台推介丹灶和南海。

　　日本工商界的口碑相传，给丹灶带来商机。最近，南海日本中小企业工业园的招商队伍，一直在忙着接待来自日本的客商，其中相当部分是日资汽配企业。

　　丹灶的园区“很火热”

　　南海日本中小企业工业园的火热场面，让不少前来考察的日本企业印象非常深刻，也让不少日本汽配企业坚定了在丹灶发展的信心。

　　6月1日，园区正式交付厂房给饭田（佛山）橡塑有限公司使用。

　　6月22日，佛山松和金属加工有限公司机器设备正式进入调试阶段。

　　7月5日，佛山真来史素塑胶模具有限公司厂房交付使用。

　　7月6日，饭田（佛山）橡塑有限公司增资建设二期厂房，占地面积5700多。

　　而今年2月，日本发动机气门、气门锁最大生产商富士气门在此正式投产，预计今年底气门年产量为1200万支，2015年将达到2700万支。

　　在另一处民营产业载体，今年3月，日资汽配企业是三山技研（佛山）汽车零部件有限公司投产，主要生产AT换挡机构构成零件、ESCN换挡面板和KNOB换挡杆，预计2015年企业营业额达到596万美元。

　　如此般“火热”的背后，是丹灶的干部队伍提升效率、抢抓机遇来实现的。

　　“机遇是通过效率来体现的，"快"就意味着把握了机遇，迟了就什么都没有。”在不同的场合，“速度”、“效率”常被丹灶镇的政府领导强调。

　　契合产业链引入欧美厂商

　　5月底，上海—佛山产业链对接座谈会在上海举行。会上，世界500强意大利菲亚特汽车集团成员玛涅蒂—马瑞利集团签约进驻佛山南海丹灶，设立马瑞利汽车照明系统(佛山)有限公司，投资总额为3000万欧元，将主要设计、组装、制造和销售高端车灯，计划明年10月投产。

　　该项目将主要为一汽-大众南海工厂配套，至此，已有8家一汽-大众的配套企业落户丹灶。而除了背靠一汽-大众所展现的庞大产业版图外，马瑞利项目还折射出另一个信号：欧美汽配企业同样有着强烈的投资需求。

　　“日本是南海日本中小企业园的重点招商对象，但是丹灶的大门向各国有实力的企业敞开，只要能契合我们的产业链。”杨景刚说，依托现有的汽配产业基础，丹灶将加大招商力度，致力于建链、补链、强链。

　　佛山国家高新区南海国家生态工业示范园有关负责人说，目前，南海国家生态工业示范园已经引入了4家欧美企业。

　　汽配聚集助推产业转型

　　作为一个传统的制造专业镇，丹灶镇近些年马不停蹄地布局汽配产业。2008年，南海国家生态工业示范园启动外资工业村建设。以此为起点，去年，丹灶镇创新打造“南海日本中小企业工业园”。自2004年以来，丹灶镇已引进包括8家世界500强在内的26家日资汽配企业扎根。

　　在招商过程中，丹灶镇独辟蹊径，主要瞄准日本中小企业进行招商，通过政府搭建产业载体为主的方式，规模化地引入日资中小企业。

　　而随着这样一种发展态势的形成，丹灶的产业经济正在转型。

　　“丹灶镇是典型的传统五金产业专业镇，自上世纪80年代以来，传统五金产业在镇内得到了蓬勃的发展。多年来，丹灶镇五金产业产值一直占据地方生产总值70%以上，是该镇的支柱产业。”国际模协秘书长罗百辉表示，随着汽配产业投资规模不断扩大，每年产品产值都有较大幅度的增长，地方税收贡献则每年持续保持高增长，该产业也逐渐成为丹灶镇又一主导产业。原外资工业村作为南海日本中小企业工业园的“起点”片区，虽然土地面积不到200亩，但企业全线投产后产值却可达20亿元。而整个南海日本中小企业园全面建成后，年产值将接近40亿元。

　　成功于汽配产业，为什么？

　　几乎每个月，南海丹灶镇都有新的汽配企业进驻、投产。虽然位于南海西部一隅，但丹灶镇汽配产业的发展态势，着实让人欣喜，不可小觑。

　　这是丹灶镇招商引资的阶段性成果。21世纪初，在南海招商引资的大潮中，丹灶曾经做过相当多的尝试，而最终，历经几届政府班子的努力，丹灶的汽配产业逐渐形成聚集。虽然现在说“修成正果”为时尚早，但成果确实显而易见。

　　丹灶以传统五金制造业为支柱产业，但2004年捷贝汽车零部件公司落户后，汽配产业蒸蒸日上。

　　能在汽配产业上成功，为什么？

　　自日系三大整车厂落户广州之后，广州周边地区瞄准汽车、汽配产业的招商就没有停止过。丹灶从中分到了一杯羹。招商队伍的努力已不必说，丹灶的产业发展策略尤其值得赞许。

　　在面向日资汽配企业时，丹灶专门瞄准中小企业招商，并通过政府搭建载体的方式，消除这些中小企业的顾虑。从招商的具体对象和方式来看，丹灶已经与周边地区形成了差异共赢的发展格局。

　　再者，丹灶引入的中小型汽配企业，产品分工很细。譬如捷贝汽车配件有限公司是生产刹车片的，就仅仅生产这种产品，甚至一段时间都只生产少数几个型号。即便是传动轴、离合器、刹车片、发动机零部件、发动机气阀等同属机械领域的企业，每家企业的产品都拥有不同功能，产品不存在同质性，相互之间更多的是伙伴关系，这使得丹灶汽配产业圈抱团发展意识强烈。

　　摸清了汽配产业的“底细”，丹灶镇招商时才驾轻就熟、游刃有余。汽配产业的培育，也得以成功。

　　另一种意义在于，汽配产业的发展不仅形成新的经济支柱，更产生一种带动力。今年开始，本地一些五金企业也“试水”汽配产业。虽然面临技术、标准等门槛，但面对汽配产业的“大蛋糕”，不少五金老板都相当有激情。

(来源：全球五金网)