随着全球经济一体化趋势的日渐明显，代表中国工业发展水平的装备制造业，也在不可避免地融入到全球化发展的大潮之中。

　　作为中国装备制造业的重要一极，山东重工潍柴集团走出了一条独具特色的科学发展之路，而其国际化的路径，尤为值得关注，可资借鉴。

　　2010年，潍柴提出了“挑战全球第一”的目标，向世界最先进的装备制造领域出发，志在进军世界500强。

　　而要实现这个宏伟目标，企业发展的国际化是必须要迈过的一道“门槛”，这一点，潍柴做到了。

　　资本走出去，完成海外战略布局

　　全球化使中国企业普遍面临着国际化发展的压力。

　　而中国企业国际化道路的通行法则———“走出去、引进来”，在潍柴却有着不同的诠释。潍柴集团董事长谭旭光告诉中国工业报记者，潍柴的“走出去”，是以兼并重组为出发点的，对于工业企业的国际化之路来说，这无疑是捷径。而潍柴，正是在这条捷径上中国内燃机领域的先行者与成功者。

　　收购法国博杜安发动机公司，是潍柴国际化资本运作的首次试水。

　　受国际金融危机影响，具有百年历史的法国博杜安发动机公司陷入破产边缘。就在众多企业还在权衡利弊得失之际，2009年1月潍柴果断出击，率先达成了对博杜安公司的并购，弥补了公司16升以上高速发动机的空白，进一步完善了产品链条，为企业全面进入游艇动力及工业发电设备市场，提供了重要支撑。

　　不仅如此，潍柴还迅速以博杜安为平台建立了欧洲研发中心，通过这一中心，欧版WP6、WP12发动机迅速打开欧洲大门，进入欧洲市场。

　　2010年3月，潍柴注册成立的潍柴—博杜安(新加坡)公司在新加坡正式挂牌成立，这是潍柴在东南亚的第一家分公司，标志着潍柴朝着建立全球品牌的国际化目标又迈出了重要一步。

　　2012年1月，潍柴实现了对全球最大豪华游艇制造商———意大利法拉帝有限公司的绝对控股，正式涉足豪华游艇领域。

　　据记者了解，法拉帝具有国际知名的品牌、顶尖的制造技术、优质的产品和完善的销售渠道。特别是其拥有全球领先的工业设计能力，更是潍柴志在必得的重要因素。而潍柴则拥有低成本的规模制造、庞大的市场网络和服务体系等独特的“中国优势”。

　　对于此次战略重组，谭旭光这样评价：“我们并购国际化企业法拉帝集团主要解决三个问题，一是从国内品牌走向国际品牌，实现了品牌国际化。二是从陆地动力制造到海上动力制造，我们的技术提升了一个层次。三是从经营国内企业团队到经营国际企业团队，实现了管理团队的国际化。”

　　可圈可点的是，利用兼并重组的捷径，潍柴将国际化的触角一步步延伸至全球各地。

　　目前，潍柴已经在美国、法国、意大利和新加坡设立了全球运营中心，在印度、越南成立了分公司，在22个国家设立了办事处，国际化网络稳健扩容。

　　记者最近还从潍柴了解到，2012年公司正在巴西、缅甸、俄罗斯等地区探索建立发动机生产基地，保证每年2万~3万台的产能，实现真正的生产国际化。

(来源：中国机械设备网)