这是中国商飞公司加强总装制造能力建设、保障C919大型客机项目工程发展的重要举措，对推动中国航空工业体系建设有积极意义。
据介绍，线缆是现代飞机包括大型客机的总装直属件和“神经”，不同材料规格、不同类型的线缆将飞机飞控、航电、燃油、液压、环控等各系统有机连接成完整的总体系统，实现各种信号和指令的及时传输，直接保证飞机的正常、安全飞行。现代民用飞机研制中，线缆设计、安装的要求和复杂性日益提高，线缆设计、制造能力是飞机总装制造能力的重要部分，也是关系飞机总装制造效率和飞机性能、安全性的重要因素。
中法合资成立的赛飞公司将专业面向亚太地区航空市场全机电缆系统的设计、发展、生产及客户支持，并将主要负责C919项目全机电缆系统的实施。上海飞机制造有限公司与拉比纳公司分别持有赛飞公司51%、49%的股份。中国商飞公司总经理贺东风、副总经理史坚忠，法国赛峰集团董事会副主席Francis MER、法国赛峰集团副首席执行官兼首席运营官王德等出席揭牌仪式。
中国C919大型客机项目已顺利完成立项论证、可行性论证和预发展3个阶段工作，2011年12月通过国家级初步设计评审后全面进入详细设计阶段和工程发展阶段。当月中旬，飞机首个装机零件在成都开工制造，目前正在进行机体制造和详细设计工作。2012年C919大型客机项目将开展详细设计，发放全部生产用数据，开始全面试制，争取2014年实现首飞、2016年取得适航证并交付用户。
在C919大型客机项目发展中，中国商飞通过市场机制选择国内9家企业作为C919机体结构供应商，51家企业作为标准件潜在供应商，16家企业作为材料供应商，全国共22个省市200多家企业和20多所高校参与了大型客机项目研制，并促成17家合资企业成立，其中12家已完成注册或签署合资合同。(记者 孙自法)
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