塔塔汽车已联手法国软件公司达索系统(Dassault Systemes)，该公司是三维设计软件和产品解决方案行业的领先企业。两家公司将共同完成一个初步的电动流动性项目，并探讨推出一款价格实惠、具有可取性和可行性的电动汽车的可能性。
塔塔汽车技术总裁凯文-费舍尔（Kevin Fisher）已表示公司旨在推出一款价格低于两万美元的电动汽车，但他没有透露有关规格或生产的任何细节。
目前，印度国内只拥有一款电动汽车，即Reva，Mahindra Reva是该车型的生产商。Reva的售价为40万印度卢比，另外还能享受政府补助20%，但政府补贴措施已在今年三月期满。丰田汽车公司也在印度市场销售混合动力汽车，但由于关税结构使这些汽车的价格相对昂贵，其销量一直很低。
业内分析师认为，在印度接纳电动汽车将受到三大因素的推动：节约运行成本、减排和电网低负荷。在印度，一辆汽车每年的行驶里程数平均为1.5万千米，因此电动汽车可以显着节省成本：与电动汽车相比，汽油汽车多花成本是电动汽车的11倍多。此外，电动汽车的维修成本比传统汽车低20-25%左右
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