根据协会的统计，压实机械1-4月销量均有较大幅度的下滑，其中压路机、摊铺机下滑幅度超过50%，尤其是机械式压路机销量同比下滑达56.6%；挖掘机、推土机、汽车起重机销量下滑40%以上，装载机同比下滑26.3%。
截至目前，压实机械主要产品销量还没有出现明显的改观，行业已经步入了进入深度调整时期。
协会人士分析说，行业之所以如此低迷，是因为上游交通设施投资总量收缩。
数据显示，2012年1-4月，交通运输部门完成固定资产投资2857.9亿元，同比(3015.1)减少5.2%。
从公路的建设情况来看，2011年公路建设到位资金10648.94亿元，与投资完成额相比，资金到位率为84.5%。 “预计2012年的公路建设投资额将在1万亿元的水平。”
铁路投资总量也不容乐观。2011年铁路基建投资大幅收缩，只完成4610亿元，同比下滑34%。而2012年铁道部将协调安排固定资产投资5000亿元，其中基建投资4000亿元，新线投产6366公里，这与2011年同比还有进一步减少。
与此同时，交通投资的收缩可能在较长的时间内持续。业内人士指出，“十一五”我国的交通运输能力已经总体改善，当前已经是一个基本平衡的适应状态，甚至在局部地区供略大于求。
因此，“十二五”期间，交通设施建设将更多地依靠科技创新、体制创新，从而改变过去主要依靠资金、资源投入的局面。
业内人士指出，在交通投资总量收缩的形势下，对于设备采购的拉动有限。这意味着下半年压实机械发展仍然面临较大挑战。
不久前，协会成员企业已经深入探讨了当前现实问题，一致主张摒弃“价格战”等扰乱行业秩序的恶性竞争，共同推动行业健康发展。（李雁争）
(来源：互联网)
