随着国家对内河水运及沿海港口的重视，以及港口吞吐量的不断攀升，港口设备市场将迎来新一轮的增长。据数据显示，2011年1-11月份，全国累计完成水路货运量和货物周转量分别为38.7亿吨和68574亿吨公里，增长15.1%和15.8%。2011年1-11月份，规模以上港口累计完成货物吞吐量83.2亿吨，同比增长13.0%。其中，外贸和内贸货物吞吐量分别为25.3亿吨和58.0亿吨，增长11.6%和13.7%。2011年1至11月份，规模以上港口累计完成集装箱吞吐量14910万TEU，增长12.0%。2011年1至11月份，公路水路累计完成固定资产投资12944亿元，同比增长11.0%，与去年同期相比增速放慢7.8个百分点。其中，内河、沿海建设分别完成投资335亿元和941亿元，增长19.3%和31.0%。

　　2011年1月，《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》发布，内河水运发展上升为国家战略。2011年3月，交通运输部出台了《关于贯彻落实<国务院关于长江等内河水运发展的意见>的实施意见》，提出到2015年，力争全国内河高等级航道达标里程比“十一五”末增加3000公里，港口吞吐能力增加13亿吨，船舶平均吨位从“十一五”末的450吨提高到800吨左右，同时单位运输成本较2010年降低10%。预计在“十二五”期间，投向全国内河水运建设的资金将达到2000亿元，是“十一五”时期的两倍，其中中央投资占450亿元，是“十一五”时期的2.7倍，内河水运行业将迎来黄金发展期。

　　2011年5月26日，交通部运输部发布《交通运输“十二五”发展规划》。《规划》提出“十二五期间”的重要任务是：沿海港口方面，要继续有序推进主要货类运输系统码头建设，加强航道、防波堤、公共锚地等港口公共基础设施建设，优化沿海港口结构与布局，促进港口结构调整，着力拓展港口功能，提升港口的保障能力和服务水平。具体目标是：形成布局合理、保障有力、服务高效、安全环保、管理先进的现代化港口体系，沿海港口深水泊位达到2214个，能力适应度(港口通过能力/实际完成吞吐量)达到1.1。

　　内河水运方面，认真贯彻落实《国务院关于加快长江等内河水运发展的意见》，实施长江干线航道系统治理，加快以高等级航道为重点的内河航道建设，加快内河港口规模化、专业化港区建设，推进内河船型标准化，加强航道养护管理。具体目标是：内河航道通航条件显着改善，“两横一纵两网十八线”1.9万公里高等级航道70%达到规划标准，高等级航道里程达到1.3万公里，内河水运得到较快发展，运输优势进一步发挥。

　　全球贸易中90%的贸易量是通过海上运输来完成的，因此全球经济及贸易量的增长成为推动港口发展、货物吞吐量产能投建的最重要因素。

　　目前，全球集装箱起重机保有量大约在1.3万台左右，其中岸桥大约4000台左右，场桥大约8000台，每年更新需求大约分别为200、400台左右。随着国家对内河水运及沿海港口的重视，以及港口吞吐量的不断攀升，港口设备市场将迎来新一轮的增长。

(来源：中国机械设备网)