内燃机再制造作为一项系统工程，其水平高低不仅体现在技术路线、技术水平与现场生产管理上，更多体现在它的渠道管理和市场定位方面。
再制造产品如何定价
再制造内燃机产品定价公式一：100%=70%+30%;
再制造内燃机产品定价公式二：75%=50%+25%。
以上是目前业内较为流行的两种内燃机再制造产品的定价规则，其中公式一是美国卡特彼勒公司在全球持续了多年的定价模式;公式二则是当前中国市场上通常所见的定价方式。
由于欧美开展内燃机再制造的历史很长，再制造产品的消费理念已普遍被人们接受，再加上人们在日常生活和消费中环保意识已普遍建立，再制造内燃机与新制造内燃机具有同样的价格丝毫没有引起用户的质疑。况且，用户在置换再制造内燃机时只要原有旧机没有太大的损伤，还能得到相当于新机30%的价格返还，实际上再制造内燃机的价格就是新制造内燃机的70%。
这一在欧美国家已经通用的价格公式，目前在中国基本上是行不通的。中国人的普遍理念就是：既然要卖与新制造内燃机一样的价格，那我为什么不买一台新机呢?如果按照在国内通常采用的公式二，购置再制造内燃机的实际价格只有新机的50%，只用相当于新机一半的价格来推动这项刚刚起步的事业，对于一项“节能60%，节材70%，几乎不产生固体废物，大气污染物排放量降低80%以上，对环境的不良影响显著降低”的新兴产业来讲，从价格上体现不出实际的价值。
在再制造市场中摸爬滚打了多年的济南复强再制造技术质量室主任黄铁先生无奈地表示，从某一方面讲再制造仍然属于维修范畴，这是其市场价格偏低的原因之一;与目前社会上普遍采用的技术档次相对较低的内燃机大修相比对，作为维修的高级阶段，当前再制造内燃机相当于新机75%的总体价格是市场所能接受的。
(来源：互联网)
