目前，依托汽车产业链条发展起来的汽车配件企业，在保定市南市区已增长至50余家,与奥迪合作十余年，为宝马提供配件有两年。眼下，跟奔驰的合作也已经落槌。虽然东利公司只不过是南市区一个不足300人的民营企业，但东利生产的汽车发动机上的飞环轮因技术含量高、质优价廉而受到国际豪门的青睐。像东利公司这样依附汽车产业链条发展的汽车配件企业，目前在保定市南市区已快速增长至50余家。
    在汽车出口大户长城汽车的带动下，南市区汽车零部件和汽车维修、销售等上下游产业获得快速发展，并成为全市的汽贸集散地。2006年，全区汽车产业实现增加值、收入、利税分别占总量的83.9%、82.6%、97.5%。
    近年来，按照产业聚集、项目聚集、品牌聚集、资本聚集、技术聚集的思路，南市区唱响了建设长城工业园区、市零部件产业基地、南二环汽车产业带“三部曲”。长城工业园区建成后，南市区加速推进零部件产业基地建设。该区充分发挥长城的“磁场”作用，争取各地汽车零部件企业前来建厂，与长城汽车实现近距离配套。目前，落户基地的兆龙模具、古城蓄电池、风航蓄电池等企业发展势头强劲。零部件产业基地一期工程建成后吸引了变速箱、汽车密封件、制动油管等10个项目落户，总投资额达51.2亿元，达产后将实现产值47.5亿元。
    建设南二环汽车产业带，是南市区发展汽车产业的另一重头戏。目前，已有东力机械、新世纪汽贸、中冀汽贸、冀中汽贸等企业落户产业带。按照全市汽车工业发展思路，该区重点实施的总投资1.8亿元、年产值2.6亿元的力乐汽配、民通汽车附件、佰斯特等汽配企业，已在南环工业园区开工建设。目前，该区汽车产业正由分散经营向规模经营、低层次发展向高水平发展转变。
    最近，南市区提出，到2010年，整车产能将达到50万辆，实现销售收入450亿元，成为打造华北轻型汽车城的先锋。

(来源：互联网)