对于广州的老居民来说，禁摩以后出行不太方便。坐的士成本高，坐公交车地铁时间长，最方便的莫过于干脆买辆车代步，所以一时间，驾校红火了，微车也红火了，刚刚推向市场的长安奔奔也正好赶上这一时间，从春节到现在，卖得红红火火，经销商们都眉开眼笑，提货都要等几天。
    为此笔者专门拿了一辆长安奔奔来进行长途测试，看看它的真实性能到底如何。测试下来，整体感觉相当不错，作为城市代步绰绰有余。
    做得比奔奔好看舒适的小车不少，性价比优于奔奔的微车也有，但既要好看舒适，又有一定性价比的微车倒真是不多，奔奔作为一股新兴的力量，给市场注入了新鲜的血液，也免去老百姓难选到好微车的尴尬。
    优势：外形挺拔，操作简单，油耗低
    造型好看：在QQ出产之前，很多人都认为微车做不到动感好看，结果QQ做到了。但与QQ的可爱不同，长安奔奔塑造了一种新的风格——爽朗挺拔，一双活力四射的前车灯让人印象深刻，多种鲜艳的颜色(绿、黄、红、蓝)可供选择，满足年轻人不同的喜好。
    空间大：在长安奔奔之前，很多人不奢望能对微车有大空间好操纵的想象，结果长安奔奔硬是挑战人们的想象做到了。长安奔奔的车身很高(1635mm)，轴距也较长(2365mm)，有足够的底气来营造一个宽敞的空间。
    前排坐椅高，视野开阔，没有扑面而来的压抑感；后排适当后移，牺牲了一些行李空间来保证后排乘坐的舒适性，所以后排的头部和脚步空间值得称赞，完全可以转动自如，并且C柱后还开了个小窗保证足够的视野。需要的时候，后排坐椅可以折叠，腾出1100L的载物容积。
    易操作：长安汽车把成熟的微车动力系统用在了奔奔身上，符合中国人的使用习惯，油门和踏板配合顺畅，上手容易，不轻易死火。1.3L发动机，最大功率63Kw，最大扭矩110牛·米，足够城市各种路况使用。挡位清爽，形程有些长，但不生涩，连续换挡不容易累。车身的尺寸小，碰到塞车和车位紧张的时候就体现出优势，灵巧而又不占空间，油耗又低，百公里5L以下。
    维修方便：奔奔有不少零配件与长安的微车是相同的，并且长安汽车已经在各个大中城市铺设网点，所以维修保养很方便，也很便宜。

(来源：互联网)