美国通用汽车在第77届日内瓦车展（Salon international de lautomobile Geneve，3月8～18日面向公众开放）上展出了减少尾气中的有害物质、带可变喷嘴涡轮的2.9L排量V型6缸柴油发动机。采用新式燃料喷身系统和燃烧技术，同时实现了高输出功率和清洁性能。新型发动机主要面向欧洲，预定2009年配备于“卡迪拉克CTS”汽车。
最大输出功率为185kW（250PS），最大扭矩为550N·m。特点是：为了达到尾排气规定，配备了反馈控制系统。燃料喷射系统配备使用压电元件的燃烧压传感器。该传感器采用与发动机电热塞为一体的设计，可获取燃烧程序的实时数据，优化燃料喷射程序。将来还打算将该清洁燃烧控制系统配备在通用其它的柴油发动机上。
共轨系统的燃料喷射压力为200MPa，通过使用压电元件，1次循环可实现最多8次喷射。
该V6发动机采用了蠕墨铸铁制发动机缸体，与铝合金制气缸头以及较重的普通铸铁及低强度的铝合金相比，重量更轻、强度更高。缸径×冲程为83.0×90.4mm。作为尾气处理系统，配备了氧化催化剂和DPF（柴油颗粒过滤器）。支持两轮驱动及四轮驱动，既可纵置也可横置。
该发动机由位于意大利Cento的VM Motori公司以及位于都灵的GM Powertrain Europe公司联合开发。GM Powertrain Europe负责清洁燃烧程序、发动机电子控制系统、尾气后处理系统以及与通用车的适配性。VM Motori负责发动机设计中机械部分的开发以及基准测试，新型发动机由该公司的工厂生产。
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