拥有童话般外形的小车QQ造就出了一个微型车的销量神话，奇瑞自然希望这个神话能够再一次被复制，所以时隔4年，QQ系列的第二款车型——QQ6也悄然登场了。特立独行的个性，少有的古灵精怪，这次童话气质是否真的能助QQ6成为“中国版甲壳虫”，我们充满了好奇。
    与当初QQ的高调上市不同，QQ6问世时正逢奇瑞家族的添丁旺季，人们的好奇与注意更多被A5和V5吸引了过去，以至于QQ6上市的雷声和雨点都不算大，最初的销售也仅限于东北三省，因此我们与QQ6的全面接触还小费了一番周折。
    ——QQ6的外形虽然延续了卡通风格，但绝非只是为QQ加了个尾巴
    基于两厢车型开发三厢产品，快速渗透至另一个细分市场，这套路数对于合资品牌来说绝对是驾轻就熟，但在自主品牌中，奇瑞又一次成了第一个吃螃蟹的。虽然是在QQ平台上开发而来，但在外形上，设计者似乎不愿给人留下一个单纯加“尾巴”的印象，因此车头部分的前灯组和进气格栅成为了改变的重点。QQ的两个圆形大灯在这里被升级为了四个，转向灯包含在了近光灯组的外延，由五个小灯组成，虽有一定创意，但个性得颇为另类。QQ6进气格栅的面积要比QQ更大，并且由镀铬条围绕，显得尤为醒目招摇。发动机舱盖的缝隙为QQ6营造出了一个微笑的嘴角，单从这一点看，QQ6倒是与大众甲壳虫有些神似。看得出QQ6的设计者们想要摆脱模仿的老路，但从整体效果来看，不少想法还显稚嫩，看看奥迪的设计师，只将车头上下的进气口简单一连，就勾勒出家族的新标识，手法实在是要比我们高明，看来借鉴的路子在短时间内还是不应一脚踢开。
    两厢变三厢的例子虽然不少，但要想自然顺畅，让人看着顺眼也的确是种功力考验，而QQ浑圆的外形底子更是给QQ6的设计者们留下了难题。为了避免视觉上的突兀，QQ6的“尾巴”力求短小，尾厢的侧面轮廓与C柱之间也是尽力过渡圆滑，只是1 535 mm的高度要比通常的轿车高出不少，而不足4 m长度又属标准的紧凑车型，加之四个14英寸的小巧车轮，QQ6的身材比例显然还没有达到完美?调。“尾巴”虽然短小，但还是为QQ6带来了一个500 L的行李厢空间，若将后排座椅放倒，这个空间更是可以达到1 000 L，不过与旗云系列一样，QQ6的行李厢也采用了掀背式开启，这并不是为了追随前辈的风格，而是QQ为之留下的影子。
    ——宽裕的车内空间，颇具新意的仪表盘都增加QQ6抗衡对手的底气
    现在各款车型在换代时都会不约而同地借机长长个子，QQ6的尺寸同样也是有所膨胀，高度比QQ高了50 mm，1 640 mm的宽度更多了145 mm，奇瑞也因此将QQ6定义为了宽体微轿，各项尺寸中不变的只有轴距，依旧是2 340 mm。饱满的车身为QQ6造就了良好的内部空间，虽然这有些以牺牲外观的和谐性为代价，但至少微型车满载5人已?不再是一件需要将就的事情了，其中的利弊就看您所需了。
    车内的设计亮点当数仪表盘，虽然QQ6不是自主品牌中第一款采用中置式仪表盘的微型车，但奇瑞的设计显然更为时尚，仪表向驾驶员侧微微倾斜，在蓝色背光的映衬下，各项信息清晰易读，此外仪表左侧还带有一个行车电脑，可以显示时间、瞬间油耗等数据。
    在配置上，奇瑞依旧沿袭了便利优先于安全的思路，1.3 L的QQ6共有三款车型，ABS要在舒适型上才能出现，豪华型才会配备双气囊，而至于电动车窗、电动外后视镜、中控门锁和遥控钥匙这些便利性配置，在入门的标准型身上就能找到。欧洲紧凑型微车的配置思路恰好相反，有时在装备了ESP和侧气囊的车型上都不会见到电动外后视镜和遥控钥匙，究竟应该引导市场还是?合市场，目前的自主品牌们显然还没有选择的实力。
    工艺水准向来是自主品牌的软肋之一，QQ6本身就面向低端，所以要让它带给我们惊喜并不现实，好在QQ6的对手中也没有过于注重细节的，所以不输于对手是对QQ6细节表现最客观的评价。目前微型车竞争的激烈程度虽然有所上升，但竞争的手段依旧?始，压制对手最有效的利器就是低价位，低价格成功阻挡合资品牌的同时，也严重限制了微车的品质飞跃。

(来源：互联网)