日前，记者收到一份读者的电子邮件，反映汽车生产企业使用的专用加注进口设备到了更新期，而售后服务不能满足企业的需要。
    为此，记者采访了部分汽车制造企业和相关设备供应企业。在采访中记者发现，从质量、成本、售后服务方面比较，国产设备能满足汽车行业需要，比进口设备并不逊色。
    为汽车企业提供加注设备的天津鼎工机电设备制造有限公司韩经理告诉记者，各种真空加注设备对于汽车制造企业至关重要。它除了能满足汽车生产连续化、快节奏的特点外，由于加注设备具有真空检漏功能，可有效检测出汽车内部各管路、接头有无泄漏情况存在，从而大大提高了汽车整车的安全性和可靠性。正因如此，国内诸多汽车制造企业纷纷斥巨资从国外进口各类加注设备。
    记者从汽车制造企业了解到，近几年，汽车企业目前使用的加注设备进入维修更新期，但是进口设备售后服务出现问题。
    某整车厂一位负责设备的负责人告诉记者，进口设备一般保修期较短，备件不充足，配件供应不及时。“进口加注设备保修期一般为一年。而设备出现问题往往是在一年以后，加之随机配件少，备件奇缺，订货周期又长，设备一旦出现故障，便束手无策。”这位负责人说，“使用进口加注设备发生故障后，维修人员到达现场最快的时间一般在一周以上，直接影响用户生产任务的按时完成。且服务费用很高，少则十几万元，多则几十万元。”
    一家汽车企业的卡车生产线有4台日本产的加注设备，由于生产新车型，原设备上的加注头不能使用了，提供设备的日本企业也不能及时提供新的加注头。没有办法，最后只好找国内设备生产企业专门订做。
    据介绍，为了适应市场需求，汽车生产企业推出新款车型的速度加快。但由于新车型的设计改进，原有进口加注设备的加注头不能适应这种变化，如果要原设备制造商设计配置新的加注头，造价很高，而且不能及时交货，这在某些方面制约了国产汽车新品上市的步伐。
    从记者了解的情况看，国内的一些加注设备专业制造厂商承担起各类已过保修期的进口加注设备的保养维修工作，国内的易损件及零部件供应也具备了实现进口替代的条件。
    与国外制造商相比，国内制造商售后服务比较及时周到，且价格低廉。据了解，汽车企业有60%~70%使用日本、德国、韩国的设备。这些进口设备价格很高，比如德国产设备，一台120万元，日本的也要60多万元。而同类国产设备一台只有20万~25万元。一些国内专用设备制造商经过多年的设计、制造和对进口设备的解剖分析，研发的技术水平已大大提高，完全可以承担对进口设备的维修甚至改造的工作，而且工期短，费用低，工程质量及服务有保障。
    目前，汽车市场竞争激烈，要求不断降低制造成本。统计资料表明，汽车业生产设备进口率每提高1%，设备总投资就增加2%~3%。业内人士认为，国产设备比进口设备并不逊色，实现汽车制造业专用设备的国产化，是提高国内整车制造企业综合竞争能力的重要途径。

(来源：互联网)