2007第四届中国华东(苏州)国际汽车展览会暨汽车零部件供应商大会将于9月30日-10月4日在苏州高新国际会展中心举行。目前，苏州高新区的内外资汽车零部件企业已达到130多家。
    苏州高新区在汽车零部件企业数量增加的同时，产业链也在完善和升级。目前，苏州高新区依托130多家生产型企业拉出两条曲线，一条向创新端延伸，引来了研发、设计企业，如重庆汽车研究所、雪樱汽车等；一条向销售端延伸，于是有了一个年销售1.3万辆轿车、占据苏州市1/3市场份额的新兴汽车市场。
    200个产品勾勒汽车轮廓
    苏州高新区的130多家汽车零部件企业，生产底盘、制动、转向、汽车电子、汽车内饰和车用空调等系统以及200多个产品，就如同一块块拼图，把一辆汽车的轮廓逐渐清晰地勾勒出来。
    韩国万都生产的转向系统、美国铁姆肯生产的轴承、德国雷贝斯托生产的离合器摩擦片、日本飞得滤机生产的发动机滤清器、日本住电生产的线束……如今苏州高新区的汽配产品几乎涉及到一辆汽车的每个“部位”，从车头的雨刮器到车尾的倒车雷达、尾气净化装置；从车身表面的汽车专用漆到汽车内饰、气囊……这些产品大多数为世界跨国汽车巨头配套，生产技术在世界处于领先水平，并在国际市场占有相当的份额。
    汽配产业开始“微笑”
    当汽车零部件企业在苏州高新区形成一定集聚效应时，产业链的完善和升级成为可能。于是，在苏州市政府的精心引导和助推下，汽配产业的“微笑曲线”开始拉升。
    去年11月，重庆汽车研究所落户苏州高新区并设立大型汽车零部件检测和研发中心，标志着园区众多汽车零部件企业今后进行电子、转向、底盘、环境、整车等各种检测在“家门口”就可以了，大大节省了企业的生产成本。日本雪樱汽车研发中心去年在苏州科技城开业，目前已与马自达、三菱等签约进行整车设计。同时，苏州高新区与国家有关部委及大学合作，设立了苏南工业技术研究院汽车零部件中心。这些研发机构为苏州高新区汽配产业增添了自主创新的亮色。
    创新端的曲线拉升了，销售端同样“咧开嘴”。2003年启动建设的汽车城如今已成为苏州一个新兴的汽车市场。作为专业化的汽车及配件会展、销售和维修服务中心，苏州高新国际汽车城可为企业提供良好的销售平台，目前已经开业的4S店达15家、入驻的4S店达21家，2006年销售了1.28万辆轿车。
    百亿产值托起新兴支柱产业
    苏州高新区强大的电子工业基础为发展汽车零部件产业提供了条件。据统计，2006年苏州高新区汽车零部件及相关产业产值已达到百亿元。
    苏州高新区面对新的发展要求和新的发展机遇，在做强做优强势产业的同时，抢抓新机遇、搭建新载体、集聚新产业，把汽车零部件产业作为新的支柱产业，以此加快推进区域产业结构的调整和优化升级，增创新的发展优势，为区域经济发展创造新的增长点。
    近期，苏州高新区明确提出以汽车电子技术、高新技术、低污染、低能耗汽车零部件为主导，兼顾整车生产，吸引世界著名品牌和有核心竞争力的企业入驻，以汽车产品研发设计、技术中介、培训、连锁、信息服务、汽车展会等为特色的产业集群，力争在2010年以前建成集汽车及零部件生产、销售、服务、培训、展会、汽车文化、物流于一体的具有较强竞争力和品牌影响力的可持续发展的高新区。
    到2010年，预计苏州高新区的汽车及零部件产业总产值将实现200亿元，在产业结构中的比重提高到10%%以上，成为园区新的支柱产业。

(来源：互联网)