自2007年3月1日起，未来5年间，摩洛哥对欧盟产汽车的进口关税税率每年下调15%，直到2012年3月1日降至零关税。这将使欧盟以外地区所产汽车面临更多竞争压力。
2003年以前，摩洛哥对欧盟产汽车征收32.5%的关税；此后至2006年间，这一税率逐年下降3%。此次税率调整前，摩洛哥对欧盟产汽车按车型和排气量不同征收19.5%至28.6%的关税。摩汽车进口商协会主席（AssociationdesImportateursdesvéhiculesautomobilesduMaroc）穆罕默德?拉尔瓦提预测，降低关税或多或少能影响汽车售价，消费者将从中受益。
此次下调税率只针对欧盟产汽车，这对欧洲品牌特许经销商而言，无疑是其与来自亚洲的竞争对手较量时的有利武器。在经济全球化的今天，汽车整车工业生产商从世界各地采购部件，且更多的是充当一种装配工的角色，如何适用原产地规则成为困扰海关部门的难题。
拉尔瓦提主席主张，政府应当不分产地，尽快对所有品牌的进口汽车普遍降低关税税率。他强调，目前这种根据产地适用不同关税税率的政策，已经使得摩洛哥沦为捍卫“欧洲制造”的宪兵。他还指出了另一个反常现象：摩国内跑的汽车近80%是欧洲品牌，也就是说摩洛哥人购买欧洲汽车的比例比欧洲人还高，在欧洲品牌的保护方面甚至比欧洲人做得还要好。
拉尔瓦提主席认为，目前欧元汇率的上涨，恰好抵消了关税税率的削减对汽车价格的影响。换言之，关税减让对售价的影响可能在未来一段时间之后才会逐步显现。
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