日本经济产业省根据在2006年底经济财政咨询会议上发表的“下一代汽车及燃料计划”，召开了由经济产业大臣甘利明、日本汽车工业会会长张富士夫、石油联盟会长渡文明参加的三方会议，进一步探讨细节，并于2007年5月28日提交了报告。在报告中，经产省公布了截至2030年的量化目标规划。
规划显示，到2010年，电池的价格将从现在的20万日元/kWh降至10万日元/kWh，到2015年为3万日元/kWh、2020年为2万日元/kWh、到2030年将降到0.5万日元/kWh。
燃料电池车的连续行驶距离将从目前的300km增加到2010年的400km、2020年的800km。目前，燃料电池的成本为数百万日元/kW，到了2010年将这一价格降至5000日元/kW、2020年降至4000日元/kW。因此，车辆价格将从目前的普通汽车的20倍降至2010年的3～5倍、2020年为1.2倍，将接近普通汽车。耐久性将从目前的2000小时增至2010年的3000小时、2020年的5000小时。
生物燃料的价格到2015年将降至100日元/L，通过进行技术改革，还可能降至40日元/L。2020年的价格与2015年相同，原料的种类将从2015年的木材加工厂废料、稻草，扩大至林地废料、资源作物。该燃料目前的价格为150日元/L。
三大城市圈的平均车速将在2015年和2030年分别提高至目前的1.5倍和2倍。CO2排放量相应分别减少2成和3成。目前，城市的平均车速为东京18.8km/h、巴黎26km/h、伦敦30km/h。
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