最近，国务院印发的《节能减排综合性工作方案》，明确指出要适时开征燃油税，使得燃油税再度成为车市的热门话题。面对燃油税日益逼近的脚步，“后燃油税”时代用车成本如何变化，自然也就为车主所关注。
    《方案》指出，今后国家将制定和完善鼓励节能减排的税收政策，这其中就包括热议已久的燃油税。根据这个指导原则，燃油税将适时开征，而环境税也将首次提上议程，进入研究阶段。业内人士认为，尽管这一《方案》并未涉及燃油税的税率以及开征时间，但至少已经表明燃油税即将进入实施阶段，离开征为期不远。
    目前业内普遍认为，燃油税税率很可能在30%-50%之间。一旦燃油税开征，将会对车市产生什么样的影响？由于燃油税的总原则是把养路费、高速通行费等摊到油价当中去，对不同车辆的影响也就大不一样。
    有一位车商仔细算了一笔账：目前杭州市场上的93号汽油每升售价4.68元，1.6L以下经济型家轿每百公里耗油在8升以内。以每年行驶1.5万公里里程计算，一年的油费支出为4.68×8×150=5616元。再加上2400元的养路费，全年需支出8016元。
    燃油税开征后，如果取30%的税率，同样一辆经济型轿车的全年费用为：4.68×(1+30%)×8×150=7300元。如果取50%的税率，全年费用则为4.68×(1+50%)×8×150=8424元。由此可以看出，1.6L以下排量的经济型轿车，车主在燃油税政策出台后负担相对较轻。
    而大排量汽车的费用则明显上升。排量在2.0升以上的汽车，以杭州目前的交通状况每百公里耗油约13升(使用97号汽油，4.95元/升)。大排量汽车多为商务用途，年行驶里程也明显比普通家轿多，平均2.5万公里。按这些数字计算，一辆大排量汽车的全年费用为18487元(含2400元的养路费)。
    燃油税起征后，以30%的税率计算，车主需支付的费用为4.95×(1+30%)×13×250=20914元；如果是50%的税率，车主则每年需支付24131元。显然，排量大油耗高的汽车，养车成本要明显提高。 

(来源：互联网)