市外经贸委昨天开始召集我市汽车零部件企业，为今年9月以集团军的阵容出击日、韩两国市场实施准备。
    4年前，我市汽车零部件企业开始进军国际市场，每年都到世界汽车工业之都———美国底特律淘金。经过几年经营，渝企已成功打入欧美汽车零部件市场。但在日韩两大汽车工业国，却一直没有打开市场。
    日韩市场仍是空白
    据介绍，我市汽车零部件企业大大小小已发展到上千家，其中仅规模以上的就多达680家，产值上亿元的有90家。“遗憾的是，我们在国际市场上的份额还比较少。”市外经委机电科技产业处相关负责人左永权称，在欧美和日韩两大汽车工业市场中，重庆的出口主要集中在欧美，而日本和韩国市场，几乎还没有企业打入。
    左永权称，其原因是以前我市把拓展国际市场的重心放在欧美市场。他介绍，美国汽车零部件展览会每年都会在底特律举行，4年前，市政府开始带领重庆军团参展，以寻找商机。
    “但日韩市场仅去年6月左右去过一次，大家彼此了解的机会还很少。”左永权称，要打开日韩市场，必须建立新的合作平台。
    渝企将抱团探营
    昨日起，市外经委已开始组织相关企业，准备于今年9月抱团到日本和韩国市场探营。据悉，其路线已基本确定。
    考察日本市场时，将分别在东京和名古屋举行重庆汽车零部件贸易洽谈会，并将访问为丰田汽车配套的汽车零部件企业，学习进入国际汽车巨头采购体系的相关经验。
    接下来，将在韩国贸易馆、韩国自动车部品协会的支持下，组织重庆企业和韩国企业，在首尔举行贸易洽谈。
    左永权称，抱团出击也是借鉴我市打开欧美市场的经验。据悉，在底特律参展时，正因为重庆军团的整体吸引力，才使得一批重庆企业进入宝马等世界500强的全球采购体系。
    抓住梯度转移机会
    市外经委称，由于国际分工越来越细，国际产业的转移已成为趋势，汽车零部件技术较整车来说更具备跨国转移的条件，进军日韩市场，对重庆汽车产业链的打造，具有很强的战略意义。
    左永权称，目前我市汽车零部件产业的发展，每年都在翻倍增长，但到2010年，要达到1000亿美元的目标，还有一定的差距，必须拓展海外市场的空间，而日韩相对于重庆来说，还是一块处女地。
    左永权认为，在国家确定的全国八大汽车工业基地中，重庆的汽车零部件生产与研发目前尚无竞争对手，但如果失去国际产业梯度转移的机会，今后发展的空间将会越来越小。
 

(来源：互联网)